“千里路途远，美景映蓝天；西成一线牵，秦蜀半日还……”横亘在西南版图上的秦巴山脉，因山势险要，自古以来就被誉为“天险”。随着西成高铁建成，中国首条舒适便捷的“高铁蜀道”穿越于巴山蜀水，千古蜀道换新颜。

但很少有人知道，在西成高铁洋县段有条最长的隧道——罗曲隧道，有一群平均年龄27岁的高铁信号工，被誉为蜀道“侦查兵”，长期驻守于此，守护者高铁列车的平安。

1月30日，笔者来到汉中西电务车间洋县西信号工区。凌晨0时的秦岭深处，寒风凛冽，寂静的山脚下，传来洪亮的点名声。“300mm活口扳手一个、5mm直径螺丝一个……１洋县西信号工区工长马子轩正在组织大家进行作业前的工具清点。清点完毕，大家“一字”排开，上轨道车，前往作业地点。

“天窗命令号76001，天窗点0时30分至04时30分”，佛坪站--洋县西站区间上下行K139+245--K190+55m罗曲隧道异物排查、汛前检查作业现在开始１现场防护员唐开敏熟练地复诵着。

从隧道口到作业地点，体力已消耗不少。大家穿着厚重的棉衣，扛着重约近10斤多的几件工具大约要走3-5km长。隧道内寒风刺骨、光线幽暗，踩着高低不平、来回晃动的步行板，一不小心就可能摔倒碰伤。9公里的隧道内，脚步声、工具与螺丝的摩擦声、大家的呼吸声与隧道内的回声交织在一起。

为保证天窗点内圆满完成施工任务，集团公司电务处处长曹建平，安康电务段段长曹林、副段长王开峰、高铁科科长混文彬、汉中西车间主任库峰、党支部书记张宝虎现场指导，徒步排查异物、隐患，防止事故发生。

他们根据现场状况，分成3个作业小组。“小马，盖板下有铁丝”，车间技术员王伟宏如获至宝。只见马子轩一个“猫”下腰，抡起水泥盖板，半跪着，左手伸进水沟里的淤泥，右手拿起斜口钳，“咔咔咔”，2米长的废铁丝连根断掉，装入编织袋，封口，矫健的身影在灯光照耀下，精灵跃动，宛如电影里的“侦查兵”。一处异物清理完毕后，他们又向下一处作业地点走去。继续揭开排水沟盖板，跪下、捡拾、装袋、封口，每次作业，这样反复、单调、乏味的动作他们都要进行100多次，一条裤子穿不了多少次，最先破的总是膝盖处。有时工作量增加，一个天窗下来，膝盖都会肿痛 。

03时55分，所有作业全部结束，工具清点完毕，大伙儿疲惫地爬上轨道车。3小时下来，这些 “侦查兵”们取得清理异物10Kg、摘除隐患电容标志牌8处、排查电缆径路4公里的丰硕“战果”。

春运期间，一趟列车穿越这个隧道仅需5分钟左右，夜间一个天窗时间，蜀道“侦查兵”们一干就是3小时，尽管如此，他们认为只要能消除隐患，保证西成高铁安全，付出再多辛苦也值得。

  安康电务段 武锋