1月23日上午8时，伴着泵车最后一声清脆的鸣笛，现场施工人员迎着朝阳陆续安全撤离，经过长达10小时的寒夜鏖战，中铁二十局佛莞项目番禺大道站首段顶板成功浇筑。

佛莞项目番禺大道站为地下三层结构，站台为两线单岛布置型式，站台尺寸210m×14.4m×1.25m。车站里程范围DK9+345～DK9+615，车站北侧为规划莲花大道，南侧为原迎宾路高架桥，全长270m。由于下穿广州市重要干道——番禺大道，且管网交错，致使交通压力大，施工干扰多，安全风险极高。此次浇筑的首段顶板紧邻番禺大道，如何进行安全完成浇筑任务，于项目部而言，无疑成了一场对人员调配、方案实施、安全把控的考验。

为充分保证施工安全，项目全体参建人员群策群力，优化施工方案，排除施工干扰。浇筑前对模板安装、钢筋绑扎、安全措施防护等方面进行仔细认真的检查；浇筑期间设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，保证精度和安全性；浇筑完毕后，及时对砼面进行修整、收浆抹平，并在12小时内覆盖进行保湿养护。

同时，项目经理王维亲自带班，深入施工现场，进行全过程监督和指导。技术员实时记录，试验人员现场盯控，交通疏导员负责道路交通指挥，安全员也在现场跟班旁站，实时把控现场情况。一群力求将建设做到完美的筑路人，正在用“匠心”精神，铸就着“良心”工程。

据了解，为了让广州市民早日享受城际铁路的便利，佛莞项目40余名管理人员和200余名工人主动放弃过年和家人团聚的机会，坚守工作岗位，持续加快施工进度。此次番禺大道站首段顶板的浇筑，标志着佛莞项目又完成一项控制性工程，佛莞城际铁路通车的时间又近了一步。（杨浩）