去年以来，延安车务段不断优化产品供给，推动货运上量，为高质量推进平安和谐西铁建设不懈努力。

凝聚增量共识 扩大市场份额

2018年，中国铁路总公司下达中国铁路西安局集团有限公司16700万吨货发任务，其中增量任务2500万吨。延安车务段承担着货发任务8140万吨，其中增量任务1155万吨，占到西安局集团公司增运总量的46％。

面对货运增量攻坚的压力，这个段以责无旁贷的使命感，制订增量攻坚总体方案，召开货运增量专题会议，将货运增量任务当做政治任务来抓。该段强化大宗货物运输组织，主要领导带队先后4次向延安、榆林市政府汇报铁路货运增量措施，了解两市产业布局调整计划，最大限度争取地方政府政策支持。

该段进一步强化市场思维，转变发展理念，增强货运主体的市场意识和服务理念。他们积极推进延安北站扩能改造，启动神木三级物流基地建设，进一步优化客货布局；着眼货运物流市场培育，从工程验收、规章修订、人员培训等方面全力配合地方企业加快专用线建设，增加煤炭装车需求。

这个段针对包西线动车组与客、货车混跑的实际，对接专用线在建设初期设计安装筒仓等快速装车系统和液体篷布喷洒系统，提高货装效率；协调局集团公司非运输企业开展物流总包业务，努力消除物流中间环节，向供应链上流延伸，在保证货运量增长的同时实现了货运市场份额的初步扩大。

优化产品供给 保证服务质量

在受到外界施工等不利因素影响的情况下，去年10月，这个段货物发送量同比增加81.3万吨，是局集团公司增量最多的单位。这样的成绩是如何实现的？

扩大朋友圈，保障运力。他们对管内20家中长期协议制客户给予运力保障，每日组织开行跨局直达列车19列，确保量能匹配、有序衔接；区分零散白货、集装箱等特色板块，精准开发运输方案，与6家重点零散白货客户签订运输互保协议，给予运力保障，稳定白货货源。

当好“鹊桥”，优化服务。他们积极参加榆林市煤炭博览会，掌握煤炭销售合同签订情况，了解市场走向，现场制订专属运输方案，推广铁路货运产品，新增煤炭企业客户5家；调查掌握煤炭发运散户信息，按照“保大客户抓小客户”的思路，引进散户在就近能力富余的车站发货，增加客户37家。

精准营销，广揽货源。该段分级管理客户，建立段、站两级大宗客户微信群、零散白货客户微信群，了解地区政策、行业动态以及客户产运销情况，形成稳定的数据交换机制，提高市场应对能力；积极开展货运市场营销，落实“网格化营销”办法，组织营销人员深入厂矿企业，大力宣传铁路货运新政策、新变化，挖掘潜在白货市场，灵活运用议价政策，广泛吸引客户发货。

此外，他们定期通过电话沟通、上门对接等方式回访客户，围绕客户运输需求，组织货运团队逐一制订运输方案，指定专人一对一跟踪服务，随时调整营销策略和装车计划，稳定大宗物资运量。

破除运输梗阻 提高作业效率

货源有了，能不能装得上、运得好？能不能拉得多、跑得快？

该段牢固树立“向运输组织要效率”的理念，紧盯配空和出重，加强重点车站接发车、调车等作业指导，确保主要装车站空车进得去、重车拉得出，实现快取快送、快装快挂。

他们摸排17个站32个“卡脖子”环节，协调西沟、鱼河等站调机使用，满足中间站装卸车的需求；加强运输生产组织，合理安排到发线，加强到达单机转线、出发单机连挂作业组织，压缩机车在站停留时间，提升运输效率。

针对空敞车保有量缺口大、计划兑现难的问题，该段坚持“列检围着运输转，站修跟着市场干”，加大不良车整修力度，提高主要装车站空车利用率。他们严格落实不良车整修措施，积极在黄陵、牛家梁、大保当等主要装车站组织开展不良车整修加固现场培训班，会同榆林车辆段成立破损车整修机动小分队，进驻装车点对破损车就地在列整修，使空敞车利用率达99％。

加强激励考核 挖掘劳动潜力

该段紧盯始发列车、煤炭整列和集装箱整列，对夹杂排空车辆进行分类考核，确保列车满吨满轴满编上线。

他们充分利用激励机制，编制考核激励文件，以工效挂钩、运输组织、货运营销、资产经营4项考核办法为框架，细化涵盖通过能力限制站接发列车、空敞车利用率、夜卸率等11项小指标和通过能力、调机使用2个专项指标，实现运输全过程考核。

他们通过货运兼车号、外勤兼列尾和调车、客货混岗、倾斜收入等方式提高劳动生产效率，节约用工89人，全部补充到货运、调车等一线岗位，不断挖掘货运增量的劳动潜力。

目前，这个段正举全段之力奋力攻坚，以坚定的信心和勇气，为全面完成新一年的目标任务努力。