近日，寒冬的山城陕西宝鸡冰挂屋檐。由于持续的低温，使西安客车车辆段宝鸡客技站的火车故障也逐渐多了起来，而那些被喻为火车“医生”的检车员们也难得休闲。

2019年1月3日上午10时，6名检车员对T56次列车进行全面检修。他们手中的检点锤敲击着客车转向架、轮对、各吊架螺母等设备，“当……当当”，悦耳的锤声格外清脆。“天气寒冷，容易发生设备断裂故障，我们正在对T56次客车的下部设备进行检查。”库检工长曹智拍拍身上的灰尘介绍说。

刚刚修复了345693车缓解阀故障的检车员马延斌从车下拱了出来：“345697车和344744车之间的钩差有点大，我得用千斤顶顶起来，做加垫处理。”说完话，小马再次钻进了车底下。

仅这一列客车，库检检车员就处理设备故障10件，更换配件6个。

“检查TCDS电线是否连好，电脑刷新系统，检查主机状态，将本车车号输入电脑程序，查看连通情况……”2019年1月4日中午13时30分，库电班检车员赵峰和刘健紧张的检测着1147次354419车的TCDS（客车安全监控系统）主机。

“赵师傅，354419车的TCDS和值班室主机贯通了。”20分钟后，对讲机里传来值班室监控员乔宏伟的声音。

“2672次列车待检，检修人员立即转线作业。”顾不上歇一歇的赵峰、刘健又奔向下一列客车。

在乘务员张明新看来，值乘旅客列车不是一个轻松的工作。老张说：“作为一名随车检车员，始终要把行车安全放在心里，一丝不苟地执行好作业标准。”2019年1月5日夜里，K322次客车停靠延安车站，张明新巡视中发现680569车有一个顶灯不亮了。一贯工作认真的张明新在站停时间里，立即做了紧急抢修。

铁路冬运，对于这些奋战在运输第一线的人来说，就像是一个没有硝烟的战常正如张明新说的：“冬运不仅是一场攻坚战，也是检验铁路人保障能力的阵地。”（宋小林）