本站深圳讯：11月28日，深圳外环高速公路工程总监办对中铁二十三局集团公司深圳外环高速公路项目部承建的八标段红花岭隧道进行了为期一天的预验收，经过听汇报、查资料、看现尝量实体，各小组认定各项实物工程指标和内业资料符合验交标准，待上报业主和市安全质量监督检查部门进行最终评定验收确定。

这个项目部承建的红花岭隧道是深圳外环高速公路四座隧道中线路最长、施工难度最大的一座，因隧道上方是深圳龙岗区大型垃圾填埋场，随时都存在有毒有害气体渗漏的危险，加之过去常年石材开采，造成隧道进、出口面壁成为悬崖断壁，岩体节理发育、破碎，局部岩石强风化，安全风险和施工难度大而被列为全线重点控制工程.

在隧道施工过程中，该项目部一方面加强洞内有毒有害气体的监控和检测，防止毒害气体的渗漏；另一方面严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的标准，全面推行隧道开挖光面爆破，不仅有效地控制了工程质量，而且大大节省了成本开支，在业主和监理单位多次检查考核中都受到好评，并被业主评定为全线样板工点。6月14日上午隧道提前率先在全线安全顺利贯通后，该项目部又集中精力抓紧隧道内的电缆槽、路边沟和隧道外洞门装饰等工程施工，在确保安全质量没有出现任何事故的前提下，提前一个多月完成了隧道全部工程，并申报监理单位进行预验收。

11月28日上午，由深圳外环高速公路总监办副总监理钱朱宏带领的隧道预验小组，分为测量、试验、质量、安全检测和内业检查五个检测组，利用一天的时间，分别对隧道混凝土实体回弹、外观质量、管沟顶净宽，起拱线净宽，断面尺寸（包括隧道净高、轴线中心点等）进行了全面细致地检测以及业内资料的检查，经过各检查小组小结评定，在对隧道整体质量和综合工作给予了高度评价的同时，指出了存在的不足，并要求施工单位对指出的问题进行改进和完善后，再专题上报业主和市安全质量监督站进行正式验收。

（张光林）