二十年前，二局人肩扛“开路先锋”大旗，驰骋徐连，在八纵八横陇海铁路电气化建设过程中发挥了主力军作用，“中铁二局”——这个具有历史传承的名字留在了老一辈的港城人心中。二十年后，二局人雄姿英发，再一次踏入苏北大地，向青盐铁路建设又迈出了铿锵步伐，为沿海苏北铁路建设贡献力量。

作为国家沿海铁路的重要组成部分，连盐铁路的建设将沟通起整个沿海运输大动脉，未来，一条纵贯南北的沿海集疏运大通道必将为江苏沿海开发提供强有力的交通支撑。线路北接规划建设的青连铁路，南接新长、宁启、沪通铁路，项目建成后，将使江苏沿海地区融入上海三小时都市圈，对促进江苏省经济社会发展和沿线旅游资源开发，加强苏北沿海城市间联系，构建南北沿海铁路运输通道及长三角地区城际交通网，完善区域路网布局具有十分重要的意义。

中铁二局负责施工的连盐铁路赣榆北至海州段四电工程，包含连盐铁路的起始端，由赣榆北接入济南局青连线，同时也包含全线施工最为复杂的连云港站改施工。连盐铁路从连云港站东进西出，由连云港站并入陇海铁路，向西在包庄附近向南与陇海铁路分离。二局人不畏艰险，坚决扛起了冲锋陷阵的大旗，引领连盐铁路四电建设，攻克连云港站电气化改造难题，传承二局人“开路先锋”坚强意志。

艰难险阻，花果山下攻坚克难

连盐铁路赣榆北至海州四电工程，涉及到与济南局接入、与既有陇海铁路接入，线路南北方向穿过连云港站，并同步升级改造既有连云港站，协调难度大、交叉施工多、安全风险大，必须由作战经验相当丰富的人担当主将。刚刚完成衡茶吉铁路站后四电工程的项目经理李晓明接下了建设连盐铁路的军令状。2015年9月，项目经理李晓明带领技术人员跑步入场，将军营安扎在了“海内四大名灵”之一、江苏省诸山最高峰的花果山脚下，标志着3年连盐建设攻坚克难、奉献苏北大地的华美篇章顺利开启。

2015年10月8日，中铁二局连盐铁路四电集成项目正式开工，项目部领导亲自带领工程技术人员，从局界赣榆北开始，沿铁路线路徒步行走，用时6天，完成了赣榆北至海州四电工程的施工调查，为后续施工组织设计、施工方案编制提供最真实可靠的素材，为项目指导施工，落实项目生产提供最基础的指导依据。

工程开工后，征地拆迁是摆在项目部面前的第一道难题，征地拆迁涉及当地居民利益和施工进度，是一项极为敏感而复杂的工作。开工以来工期一直受制于征地工作，无法打开局面，导致很多专业工作无法正常开展，为此项目部召开了征地工作专题会，安排项目部领导牵头，组织专人、专车和专项资金投入征地拆迁工作。所谓征地先征心，交友先交心，项目部一方面与拆迁居民协商，采取租地的形式给付租金，先租地再办理拆迁手续，缓和与居民之间的矛盾；另一方面不等不靠、主动出击，加强与设计、规划、建设单位和地方铁路办沟通联络，尽快落实征地事宜，完善相关资料手续做到依法征迁。通过项目部征地小组的不懈努力和中铁二局人对连盐铁路建设的迫切希望和敬业精神，感动了地方政府和老百姓，用时两个月完成了管段内四电用地全部征地工作，也为路地关系良性发展开了个好头。

精工要巧匠，出得天下心，赣榆站通号室是最能体现巧匠们精工细活的地方。公司抽调出精干技术和技师团队，与项目部组建专业信号队伍，运用BIM技术，从电缆路径走向到电缆上下层级划分，从电缆粗细安排到电缆颜色选取，从压板、绑扎带选取到绑压方式的落实，通过电脑信息技术进行模拟，达到宏观整齐协调、微观横平竖直，一根根电缆、一条条绑扎，整个通号室通过巧匠们穿针绣花后，充分将BIM技术运用到了实际，将理论运用到了现场，将整体格局提升了一个新台阶。

连云港站既有电气化改造，一个真正代表连盐线施工重难点，一个最能体现四电施工组织能力、展现项目管理及施工综合素质的地方。改造后全站14股道，5个站台，在我国铁路电气化建设中的改造工作不算什么大站，股道和站台也不算多，可谁知道连云港站的改造，是将原11条股道，3个站台，在同时保证不少于4股道正常运行通车的情况下，经过三个阶段的过渡，达到全站接触网推倒后完全更新建造的目标，参与站改的杨眉、张鹏、李亮、刘琳、张县华、王建军、黄大舜、庞伟、李兴波、李敏、余波……一个个人的名字从始至终与连云港站改捆绑在了一起。

时间来到2018年9月，为保证联调联试信号试验顺利完成，上级单位要求连云港站必须在9月底前保证全站股道全部开通。连盐项目部不等不靠，项目领导亲自带头上阵，将站改的军旗插在了施工一线，没有人就从公司内部借调，没有料就派人到厂家驻厂督料，“天窗点”数量不够就安排专人驻上海请点，用了8天时间，硬是将连云港站剩余5股道，从无到有、从零到十顺利开通。 8天的硬仗，硬是打了下来，项目部上下更加团结更具凝聚力， 9月26日，连云港站剩余的7、8、12、13、14道四电工程，按时完工开通。

匠心独具，精雕细琢铸造精品

连云港牵引变电所为连盐铁路和徐连铁路牵引供电合建的变电所，于2017年6月10日开工建设，变电所设计在连云港市海州区洪门街道新庄村的一个鱼塘正中心，鱼塘淤泥平均深度达4.25米，呈流体粘状、承载力极低，施工机械无法进入。面对工期紧、任务重、清淤难度大等难题，项目部精心组织技术力量、周密策划施工组织方案，同时邀请中铁二局专家组会同建设单位、设计、监理等一道共同现场勘查，走访当地村民，经过反复磋商、比选方案，决定利用填土挤淤的方法迅速进场，采用场坪围堰填筑法逐步清理淤泥，新增设备基础地基处理和场坪固化桩基础，有效的保证了质量和工期。

全所设备桩基储房屋桩基础和场地桩基础达到4000多根。为保证后续施工工期，项目部安排4台桩机、6台挖掘机同步施工，24小时轮班倒，人员轮换，设备不停，现场不通电就租用发电机组，商混运输道路不牢实就铺钢板，钢筋笼运输不方便就将钢筋加工棚直接设置在了施工现场，功夫不负有心人，在参战员工夜以继日的艰苦奋战下，牵引变电所地基工作顺利完成，为之后变电所的下一步施工提供了有力保障。

解决了变电所建设难题，接下来就是工程重点打造。考虑到变电所原址为一处鱼塘，墙外还有一处水塘未加以利用，匠心独运的项目部领导把江南水景与苏州园林风格联系到一起，采用黑顶白墙的徽派建筑风格装修变电所，外墙、防火墙均贴上江南独有的浮雕。同时，本着绿色连盐、生态连盐、四季常绿、三季有花的建设理念，项目部领导美化布局，对所亭内外绿化区域进行统一设计、布局，栽种立直灌木，草皮满铺，所亭外设置荷花池，池中鱼儿畅游，一座园林式变电所应运而生。除了外观的赏心悦目，精益求精的二局人并没有放过任何一个细节，一方面组织专人对牵引变电所室内外一次、二次接线进行专门设计和配线；另一方面对变电所内分区划有人行通道，保障检修人员通行安全；地面做有自流平，确保场地在满足设计要求的前提下精准找平；主变油池架设玻璃钢维修平台，确保主变检修方便；场地设置路缘石、规划排水系统、台阶采用大理石、室内水磨石、高压区设置围栏等等，高标准、高起步、高质量规划整个变电所，做到整个变电所规划统一、质量优秀、造型美观，形成强大视觉冲击。

2017年8月14日，连云港牵引变电所主变顺利就位；9月25日，室外设备安装主体工程施工完成；12月14日二次电缆配线工作顺利完成；2018年5月19日，这座综合了连盐线的供电、配电所以及徐连客专的供电、配电所的四合一牵引变电所顺利通过工程验收。新建成的连云港变电所，将为连云港车站、贯通自闭、接触网及徐连客专负荷供电。

开路先锋，恪尽职守展现风采

大风起兮云飞扬，安得猛士兮走四方。中铁二局连盐铁路参建人员多数来自四川地区，有的20多岁，有的已经50多岁了。他们放下了照顾家庭的责任，跨越千里来到苏北大地，扛起了建设苏北的重任。在施工一线，他们放弃了周末和假期，不顾烈日和严寒，风雨中依然可以看见他们忙碌的身影。

连盐项目信号作业队长张诚1983年参加工作，2002年加入中国共产党，自参加工作33年以来，张队长共参与了郑徐线、武嘉线、襄渝线、蓝烟线、达万线、广深港、衡茶吉四电改造等十几个大型工程项目建设。连盐线自2015年开工以来，工期紧、任务重、交叉施工多、材料进场慢。曾两次获得公司先进生产者称号、一次优秀技能奖的他，在施工第一线摸爬滚打了十几年，深知信号专业不同于别的专业施工，是需要有现场管理经验的技术人员带领着一帮技能过硬的熟手才能实现开通任务的专业，是需要整体布局分段实施，具有较强逻辑性操作的专业。行胜于言，张队长这个“不吭声”的铁路高级技师，任劳任怨，每天带队作业深入施工现场，沉到工地及时掌握施工动态，现场解决技术问题，穿梭于信号楼与既有线之间，不知划破了多少次手脚，也不知道划破多少件衣服，每次都是洗着“桑拿”战斗在施工一线。细致入微、雷厉风行是他的特点，工程技术人员交代的活儿他总能带领工友们保质保量按时完成，还总能想出好法子解决施工棘手问题，赢得项目领导和同事们的交口称赞，展现了一位老共产党员不畏艰险、无私奉献的本色。

连盐铁路自进场以来，信号专业最大的施工难题就是连云港站信号楼开通，连云港站共计14股道，255公里电缆，62组道岔，107架信号机，109个轨道区段，室内122架机柜。信号施工多且复杂，张队长身先士卒，率队圆满完成了开通任务。项目部人员都笑称：“张队简直就是信号专业的施工指南，没有他完不成的任务。”“连盐铁路信号施工有张诚队长，我是比较放心的” ……

接触网作业队长李敏，是经验丰富的接触网工，今年44岁的他曾参与了成渝线、武嘉线、贵黔铁路、富砚高速、石太线、昌九线、衡茶吉、兰渝线、漯阜铁路等工程的接触网施工，凭着多年的工长经验，一上连盐就主动请缨，成为项目部最后任命的作业队长，连云港站既有电气化改造便是他的主战常他既要负责工班的全面管理，还要与员工们并肩作战，处处率先垂范，以身作则。为了站改工程的顺利推进，需要将施工现场的调查与设计图纸相结合，每一根杆子都要准确测量，并现场定位到具体位置，不容半点差错，每一条线的架设，从作业人员数量到人员施工站位安排，从线盘位置架设到线缆路径走向，从作业人员效率考虑到总工作量统筹安排，全靠这个瘦瘦黑黑的作业队长。事必躬亲，三年下来，无论骄阳似火，还是阴雨连连，连云港站改准能看见他忙碌的身影，严寒酷暑，从不间断。酷暑三伏天，你能看见他皮肤更黑，严寒下雪天，你能看见他喘气的白烟，一副看似弱不禁风的身体，却挺起了战严寒酷暑、扛施工大旗、扬“开路先锋”精神的脊梁。

连盐四电工程项目安质部李兴波，作为项目部安质管理人员，他亲力亲为，特别是今年9月参加一级建造师资格考试后，原本该休假的他，立马从考场回到项目施工一线中，日夜兼程，风雨无阻。每逢“封锁点”施工，他必到现场开展安全教育，检查验电接地、施工防护、个人安全防护等各项安全措施是否落实到位，发现问题立即现场要求进行整改，确保施工安全。苏北公司领导检查时经常笑言“怎么每次都是你来盯岗”，为此荣获苏北公司2016年度“安质标兵”。

2018年5月至7月，根据项目部安排组织进行接触网静态验收，李兴波每天凌晨4点多起床，5点正式开始检测验收，中午在工地吃盒饭，晚上还要对验收的缺陷进行分析汇总，安排人员进行消缺，基本都到凌晨才能休息，同时要安排验收人员的生活住宿及每天检测问题缺陷的统计分析。时值连云港地区最热的时段，每一次回项目部大家都笑称他又晒黑了。他以“不逼自己一把，永远不知道自己有多优秀”为行为准则，遇困难迎难而上、从不退缩。

人才辈出，亮开路先锋真本领

今天的中铁二局连盐项目部，朝气蓬勃，英才辈出，他们大多是80、90后，连盐铁路四电项目副经理杨眉，安全总监唐利坤，主管工程师李兴波、刘琳、李亮、黄大舜，工程部部长张鹏等等。中铁二局连盐四电工程项目部把培养人才作为重点工作，严格考核把关，拓展培训内容和方式，帮助青年员工成长成才。项目党支部组织了多次迎新活动、项目联谊球赛，每季度举办项目集体生日聚会已成为常态，帮助青年员工迅速融入集体。项目部组织青年员工开展PPT制作大赛，通过制作PPT展示新员工个性、增强信心，也帮助他们克服紧张怯场的心理，帮助青年员工尽快适应工作岗位。“第一次给前辈们讲PPT如何制作，我全程手都在发抖”，连盐四电项目部的小伙子张县华回忆道。讲课前李总也特意跟我聊天说：‘你不要紧张，这些比赛以后还会有的，放轻松，当做是一次锻炼自己的机会，就当是给自己练练手，开阔一下眼界’”。

经过连盐项目的锻炼，从刚到项目时的青涩稚嫩到现在的坚毅果敢，他们正成为铁路建设新时代的排头兵，正是这样一支年轻的队伍，确保了连盐铁路的联调联试的顺利进行，坚持做优做强，彰显出中铁二局“开路先锋”的品质理念。也正因如此，中铁二局连盐铁路四电集成项目自参建以来完成了连盐铁路唯一的园林式变电所建造，连云港站多条营业既有线改造，完成了最精确的接触网站桩基坑施工，最整齐划一的通号施工工艺，受到上级单位的高度肯定。现如今项目专业作业状态极佳，连盐铁路的开通运营就在眼前，苏北人民翘首期盼的高铁时代即将来临。

时光荏苒，沧海桑田，二十年后的今天，二局人再战苏北大地。秉承着68年不变的初心，始终保持着敢打硬仗、善打恶仗、能打险仗的优良作风，贯颐奋戟，一往无前，继续为祖国铁路建设事业的蓬勃发展奉献青春。忆往昔峥嵘岁月，继往开来，中铁二局将会矢志不渝秉承诚实信用，竞争合作，优质高效，和谐共赢的理念，继续为中国铁路建设的伟大事业不懈奋斗，给苏北人民献上一份满意的答卷。(苏稆 王照飞)