“好闷热啊，快受不了了，可以开窗吗？”

“这么热，这不是生煎，是‘焖锅’。”

10月23日，坐在闷热的轨道车里，柳州供电段柳州检测车间职工覃国贤和崔志满头大汗，一看时间，他们在车厢里待了还不到10分钟。

“动车在停电的时候，车厢门窗是不能打开的。大家想想，如果列车突发断电，旅客待在车厢里会是什么感觉？”车间技术员罗承君说道。

这是柳州供电段开展情景式教育体验活动的现常活动当天，技术人员通过日光暴晒、采取空调或取暖器加热的方式使轨道车车厢温度升高，让众人体验接触网停电后在车里等待的感觉，明白供电工作的重要性，使“高铁安全无小事”“确保高速铁路和旅客列车安全万无一失”的理念入脑入心。

38摄氏度，职工们泰然处之。40摄氏度，狭小的车厢里便有人开始在过道里走来走去。虽然大家坐在一起，可谁也没有聊天的兴致。带水上车的猛喝水，没喝水的沉默不语，眼睛使劲盯着手机，怎么30分钟的时间那么漫长？

车厢里气温越来越高，有几个年轻职工想要脱衣服却被制止。打卡员黎俊蔚手里的温度计显示为42摄氏度。坐在车厢前端的段调度中心技术员马创刚身形微胖，此时已浑身湿透，汗水沿着额头在脸颊画着曲线并不停地往下流。马创刚说：“动车上人多，还有很多老人和小孩，如果动车停电可不得了。想旅客之所想，这次真真切切让我体会到了供电工作的重要性。”

“还有5分钟。”计时仍在继续，车上的人坐立不安。

“还有30秒１当打卡员宣布，车上的人都站立起来奔向车门，迫不及待地要离开车厢。

现场体验之后，马上召开座谈会，大家踊跃发言。“通过这次体验活动，我体会到在高铁时代铁路供电工作的重要性，在今后的工作中我要认真对待，做到在岗一分钟安全六十秒。”该段生产调度中心调度员翟建锋说。

刊自南宁铁道报