李振岭今年57岁，现任中国铁路郑州局集团有限公司郑州站运转车间主任。参加工作39年来，他几乎干遍了行车一线的所有岗位，始终保持着朴实本色，对待工作一丝不苟，被同事们称为“草根英雄”。

粗中有细抓管理

工作中，李振岭说话嗓门大、速度快，批评违章作业时毫不留情。生活中，他很朴素，总爱穿着一双老北京布鞋跑站区、下股道。在信号楼里，经常看到他一边啃烧饼一边盯作业。就是这样的“大老粗”，带出了一支斗志昂扬的运转队伍。

有人说，运转人每天都是“在心脏上做搭桥手术”。作为“手术团队”的“主刀”，李振岭具备过硬的职业技能。为应对接发列车过程中的突发情况，他提出“三不”理念，即不急、不燥、不抢（活），做到忙中不乱、稳中有序。身边的职工都说，李振岭粗中有细，抓管理很有一手。

要保持列车进出有序安全畅通，必须防止错办。为此，李振岭提出“看清再办、听清再按、联控呼唤、确保安全”的“防错办四法则”，要求岗位人员接发列车“三个必须”，即必须掌握各次列车方向、必须认真核对阶段计划、必须说明接车开车方向，有效确保了运输安全。截至10月29日，该站实现安全生产9149天。

重用青工促创新

与老职工相比，年轻人更有创新精神。李振岭积极争取新入路大学毕业生的分配名额，把10多名大学毕业生安排到一线岗位，使车间值班员的平均年龄由原来的46岁降到31岁。在他的指导下，很多青工在郑州局集团公司接发列车技能比赛中获得好成绩。

他组织10多名青年骨干成立专项创新小组，研发出车站接发列车程序安全控制及记录系统等成果，大幅减轻了作业强度，提升了作业效率。车间开发的脱轨器状态远程表示装置、郑州站调度指挥综合系统、郑州站应急处置APP分别获得局集团公司青年创新创意大赛特等奖、二等奖和三等奖。

靠前指挥保安全

2017年10月，郑州站进行木枕道岔换装施工，73组木枕道岔全部更换为混凝土道岔。施工涉及17个铁路局集团公司，共影响旅客列车1200余列，变更运行径路、区段24列，有计划晚点列车139列次。作为施工总指挥，李振岭细化突发事件通报、交接班、重点列车组织方案提报等18项工作制度，并完善列车组织方案、日班计划、现场卡控要求，确保措施具体到岗、责任落实到人。施工期间，他共组织接发列车1万多趟、反方向行车16趟、道岔加锁236个，没有发生一起安全事故。

今年8月18日、19日，受台风“温比亚”影响商丘暴雨，造成陇海线线路封闭，郑州站100多趟列车晚点。李振岭靠前指挥，合理安排股道，优化运输组织，认真审核调度命令，严格卡控工作流程，督促落实作业标准，确保了非正常情况下行车组织安全畅通。

“对工作负责就是对自己和家庭负责。干了39年行车工作，我最自豪的就是能拍着胸脯说一声问心无愧。”李振岭说，“我年纪大了，但会继续尽绵薄之力，让路网更顺畅。”由于工作成绩优异，他先后获得郑州局集团公司优秀党务工作者、安全生产先进个人、先进共产党员等荣誉，并荣获火车头奖章。

编 后

外表看上去是个“大老粗”，其实粗中有细，在抓管理、促创新、保安全等方面都取得了出色成绩。工作39年来，他始终兢兢业业、认真负责，做到了问心无愧，并获得多项荣誉。正因为有着千千万万像李振岭一样的“草根英雄”，我们的铁路事业才取得了辉煌成就。