10月20日哈牡铁路电气化改造工程开始热滑试验，这意味着该工程即将开通运营，百年滨绥铁路即将跨入电气化时代。

哈牡铁路电气化改造项目为既有铁路线改造项目，线路起自哈尔滨市，跨尚志、海林终至牡丹江市，全线总长350.19公里。改造项目涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。中铁二十三局集团二公司全力以赴攻坚克难，克服邻近既有线施工安全风险大，多专业交叉施工干扰大等不利因素，加强专业之间的协调配合，加大施工组织力度，严格过程中的既有线施工安全作业防控，上标准岗，干标准活，标准化作业不走过场，安全优质完成了涉及此次哈牡铁路电气化改造工程开通部分的7.9公里区间线路、玉泉站等8个站场改造、阿城站等3座站房以及3座接触网工区的施工任务。

据悉，2016年1月，滨绥线牡丹江至绥芬河段已经完成电气化改造，待哈尔滨至牡丹江段电气化铁路改造工程完工后，在滨绥线上开行的列车牵引机车将由内燃机车改为电力机车，告别依赖燃油的历史。

据了解，哈牡电气化铁路是东北地区铁路网的重要组成部分，西部通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲等线相接，东部通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸输运的铁路通道。改造完成后对优化铁路运输组织和资源配置，推动龙江陆海丝绸之路经济带建设具有重要作用。（杨景霜 车宝华）