10月22日9时许，随着呼和浩特工务机械段换轨车间施工负责人文志东一声令下，早已在作业现场等候多时的“黄马甲”们迅速拿起工具，进入换轨施工现场，在大秦线延庆北至北辛堡区间进行换轨作业。

400余名“黄马甲”被分成扣件组、拨轨组、切割组、测量组等多个作业小组。扣件组的“黄马甲”操作内燃螺栓机松开螺栓，机器轰鸣声响彻大地；切割组的“黄马甲”头戴安全帽、护目镜，手持切割机切断钢轨，火花四溅；拨轨组的“黄马甲”手握撬棍，喊着铿锵有力的号子，一一将旧钢轨拨出、新钢轨换入……施工有条不紊地进行。跟班技术员梁玲珑一边与大家共同作业，一边不停地叮嘱：“大伙儿打起精神，一定要注意安全，确保作业质量。”

“梁技术，你就放心吧，我们保证个个螺栓的扣压力达标１职工侯林强一边忙着手中的活儿，一边乐呵呵地回答。

10时50分，铝热焊模具已在钢轨接头处安装好。随着点火工作完成，火炉开始冒白烟，焊炉的温度迅速升高。铝热焊操作员张世峰的脸被烤得通红，已经熔化的铁水在炉内翻腾，泛着刺眼的白光。

“还有27秒就可以拆模，大家一定要动作迅速、用力准确１操作员张世峰紧盯着秒表，开始倒计时。原来，铝热焊除了对安装技能有很高要求外，时间的把控也要精确。

11时10分，距“天窗”结束还剩下50分钟，“黄马甲”们开始检查线路几何尺寸、回收旧料、清点机具。

12时，伴随风笛声，列车缓缓驶过换轨地点，施工任务顺利完成。自9月24日大秦线换轨施工开始以来，这些“黄马甲”的工作几乎天天如此。截至目前，他们已经换轨超过22公里。朱晓彦