“上道１随着4月12日11时30分施工封锁命令的下达，身着黄马甲的呼和浩特工务机械段作业人员快速冲上线路，不到20分钟，为大型机械清筛作业车“撕开”一个作业口。机械清筛车缓缓对准槽口，槽口下300多公斤重的挖掘链条与机械清筛车迅速连接，京包线下行八苏木站至葫芦站间清筛作业开始。

清筛车如同一个巨型机器人，“脚”下的挖掘链飞速旋转，现场瞬间沙尘弥漫。“机器人”把钢轨下的砟土缓缓卷入筛箱，对经过清筛的砟土进行分离，不符合要求的碎石和沙土通过输送带“喷吐”而出，筛选净的石砟重新返回线路。

“横收，侧移。”现场作业人员韩孟根认真指引着清筛车行进，扬起的沙尘打在韩孟根的护目镜上沙沙作响。清筛车后，线路工康逢明手持道尺，三步一停，对清筛完的线路进行初检。配砟车紧随其后，后面的捣固车有节奏地起道、捣固、夯实，各项作业有条不紊……

“别看阴山脚下的葫芦站只是个四等小站，但它是呼和浩特铁路局客货运输的重要节点，线路标准一点也马虎不得。”在现场盯控施工作业的呼和浩特工务机械段党委书记谢俊恒介绍。

14时30分，清筛作业接近尾声，验收人员手持道尺，在线路上来回穿梭，对施工质量进行检查验收。经过3个多小时的紧张奋战，该段优质完成线路清筛1.1公里，捣固线路2.2公里。

任卫云 贺宇德 陈 斌