■本报实习 唐 萌

金秋的阳光下，线条流畅的明黄色有轨电车车体沿着绿色草皮上的钢轨缓缓驶来，兼具现代的时尚气息和复古的独特韵味。轨道上方的接触网在蓝天的映衬下勾勒出简洁美妙的线条……10月11日，一行走进中国中铁电气化局集团一公司参建的上海松江T2线，置身于现代版的铛铛车中，在古典与现代的穿越中感受建设者的非凡业绩与无私奉献。

坠砣从外移到内 安全更有底气

上海松江T2线已经进入试运行阶段。为强化接触网杆的安全性与美观度，一公司上海分公司在供电设备上进行了创新。电车的坠砣由接触网杆外转移至接触网杆内，即使接触网脱落，坠砣也不会引起危险，确保了市民的安全。坠砣内置到杆内后，接触网支柱与腕臂构成一个简洁的“十”字形，上方的三根线索从天空中横穿而过，与天空互相映衬，为上海松江增添了一道新风景。

坚持“工程进度达要求、质量合格创精品”，这是中铁电气化局集团一公司建设者深耕上海轨道交通领域的执着坚守。如今的大上海，一条条地下交通长龙在高楼大厦中穿行，黄埔江畔几乎每一条地铁线路都留下了一公司建设者日夜劳作的身影。

上海地铁8号线三期工程全长6.7公里，均为高架线，共设6座车站，是上海推出的无人驾驶模式的交通线路。该项目采用了国内先进的APM系统，即旅客自动捷运系统，这是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统。它采用了全新的供电模式，具有系统构成复杂、有效工期短、专业接口和设备接口多、施工配合及协调工作繁琐等特点。因此，加强现场管理、做好协调工作显得尤为重要。一公司上海分公司承担了全线8个专业的施工任务，涉及专业包括供电系统、区间动力照明、自动售检票系统、火灾自动报警系统、气体灭火系统、通信及综合监控系统、自动扶梯垂直电梯、车辆基地工艺设备。一公司上海分公司经理单庆生自信地说：“困难一个接一个，我们电气化人就是要克服一切阻力迎难而上，把工程建好。”

首届中国国际进口博览会将在上海市国家会展中心举办。博览会使用人脸识别和智慧围栏两项技术进行安全保障，其中人脸识别系统与公安系统数据库相连接，如果有特殊人物企图通过地铁到达会场，人脸识别系统将会识别出他的身份并自动报警。这项工程是中国国际进口博览会的重要安全保障。一公司上海分公司参与轨道交通专项安全保障系统建设，重点保障上海地铁2号线、17号线以及虹桥火车站、徐泾东站、诸光路站的安全。

标准多方面示范 质量更有保障

宽敞整洁的一公司上海生产资源管理中心内，一边是接触网工艺培训区，放置着钢轨和高高吊起的接触网；一边是变电工艺培训、通信工艺培训和安全体验培训区，包含安全防护用品展示、灭火器展示体验、VR建筑安全体验等；中央墙壁上用醒目的蓝色字体写着“高起点、高标准、高质量”。

一公司上海分公司的工作范围从高速铁路工程延伸到城市地铁工程。当问及城市地铁和高速铁路在施工中的区别时，一公司上海分公司党委书记杨龙回答：“与高速铁路相比，城市地铁施工集中在地下，空间狭孝条件差，还要和其他单位进行交叉施工，施工更加复杂。”为给复杂的施工做出标准示范，他们成立了上海生产资源管理中心，从变电、通信、安全几个角度示范施工标准。

理论从实践中来，经过实践检验，再次投入到实践中去。为保证施工安全、高效，他们根据无锡地区工作经验总结了《无锡地铁机电装修标准化作业指导书》，用于指导施工具体步骤。此外，他们还编写了《无锡地铁运营安全隐患排查指南》，将由中国建筑工业出版社出版。

智能一体化运维 发展更有力量

一公司上海分公司办公室的橱窗里整齐地陈列着获奖证书和科研成果证书，奖杯在灯光的照射下闪耀着耀眼的光芒——2016-2017年度国家优质工程金质奖、2011年上海市建筑安装工程金奖、2015年上海市市政金奖、2016年“中国中铁杯”优质工程奖……

每一个奖项背后都是一个群体持久的付出，越是接近目标，越要上紧发条，闯关夺隘、行稳致远，慎终如始，方久久为功。

在信息化时代，电气化施工与管理逐渐走向了智能。一公司上海分公司负责上海地铁17号线运营维护，尝试着采取智能一体化运维，把复杂的施工流程从分散变得集中，各项工作集成到一个工作系统，即通过手机APP管理“四电”工程的运行和维护。

一体化的管理需要更全面的人才。一公司上海分公司主张培养多专业复合型人才，这对高效率处理地铁运行故障具有重要的作用，如同有一个全科大夫为病人进行诊断，避免了各科室轮流检查的时间损耗。“除了车辆、土建、车站、消防，人员信息、施工管理、物资管理、设备设施管理以及标准化资料库管理，剩下的‘四电’工程联结成一个统一体，将推动运营维护未来的智能化发展。”谈到智能一体化运维，一公司上海维管分公司上海地铁17号线综合维管项目部经理张发明充满期待。