“咱们工长和这个小导柱的‘恩怨’可算有了好结果１近日，听说装车试验的配件平安回段，昆明机务段检修车间车轮组职工张丽姣高兴地感慨道。

接地装置是保证机车安全接地的装置，是机车“双脚”上的重要关节，导柱就如同关节中的骨头，体积孝作用大。一旦导柱出现问题，上线运行后可能发生切轴等事故。

在2017年的一次检修过程中，昆明机务段检修车间车轮组工长钟燕昆发现接地装置导柱磨耗、损伤较大，不仅威胁机车运行安全，而且严重影响检修进度。

“这个小小的导柱坏了，整个接地装置就得换，每套接地装置价值1800元，每月3台车，一年下来就是一笔很大的开销。”想到这里，钟燕昆又“犯轴”了，当即拉上工友们埋头攻关。

“这个配件容易磨损，我们既然做，就要一步到位，做得比原来好。”为了找到合适的钢材，钟燕昆不但请教兄弟单位，而且带着工友们翻阅一本本研究材质的专业书籍，还上网买了一堆各式各样的材料做试验……

“这只是一个长65毫米、直径10毫米的小圆柱体，值得我们这样大费周章吗？”参与攻关的车轮组新职工张丽姣有些疑惑。“咱们工长是出了名的‘轴’，找不到满意的材质，他是不会罢休的。”对于工长的脾气，老职工詹建波很清楚。

直到有一天，钟燕昆偶然间看到走行组正在检修机车弹簧座子，灵感突如其来：导柱要像弹簧座子一样韧性高又灵活，就是它了！

最终，攻关小组利用弹簧钢做出了新导柱，用成本价每个不到10元的配件替换了原厂配件，成功“拯救”了35个接地装置。 郭薇娜 岳芯如

编后 生活中，我们说一个人“轴”通常是指其遇事爱钻牛角尖、爱较真，不知变通。为日常小事“犯轴”自然没必要，也遭人厌烦，但如果是为了工作，尤其事关设备安全、运输安全的大事，“轴”就是一种让人肃然起敬的优秀品质，是工匠精神的具体体现。试问，如果没有“轴”工长钟燕昆的坚持不懈，如何能破解接地装置导柱易磨耗、易损伤的安全难题？如何能发现价廉物美的新材质并做出安全放心的新导柱，为单位节省一大笔开支？为“轴”工长点赞！