中铁二十一局:兴泉铁路兴国站站改工程进展顺利

铁路一线   2018-09-28 17:50:00  181浏览 作者:王孚 杨彦军

本网江西兴国9月28日讯(王孚 杨彦军)截止9月28日,随着兴国站改10千伏贯通线96#~100#杆电力线的顺利接火成功,中铁二十一局兴泉铁路XQXN-1标兴国站改工程,已取得阶段性胜利,基本完成站区内自闭线、贯通线迁改,架设新线验收合格,基本满足路基土石方施工条件,整体施工进展十分顺利。

站改,简单说就是调整原站基础设施布局和完善扩容改造技术新功能,或增设、或改建、或迁改,使新站场的枢纽辐射功能更强大、更适用、更完美、更现代化。

兴泉铁路兴国站,是新建兴国到泉州铁路的“龙头站”,站址位于赣州市兴国县西侧,潋江镇兴国大道站前路,是在京九铁路既有兴国站基础上进行改扩建的,与新建兴泉铁路对接并改建成为新的接轨站。由中铁二十一局集团电务电化公司独立担负施工。

既有兴国站是京九铁路的2台5线三等站,也是江西境内客流量最大的县级车站;始建于1996年,至今开通营运长达22年;原有的布局和设施已相对落后,不能适合新的车流特点、车站工作、货运吞吐量和枢纽功能,必须除旧布新,换血调整,站内和周边软硬件设施,也要进行相当规模的改扩建。站改施工蛛网阵,纵横交错八卦门。有人看了既有站站改设计图纸感慨地幽默说,这个工程可谓“横七竖八像个蛛网阵,纵横交错状若八卦门”,是一项十分棘手的硬骨头工程。要想把这些杂乱不堪的蛛网八卦理顺,非有一身抽丝剥茧、破译蛛网八卦阵的硬功夫和“智慧禅心”不能完成。

据电务电化公司副总经理袁明杰介绍,一是增设到发线3条,车站设计规模仍按2台5线布置,形成8条到发线;其中包括两条正线;二是兴泉线分方向外包进入车站;三是对车站九龙端咽喉岔区局部改造;新建信号楼;四是对影响站场改造的通信、信号、电力光、电缆线路进行迁改,包括超高压电力线迁改,对车站范围内信号、通信、信息、电力、接触网进行改造,既有京九线兴国站管辖的区间自动闭塞室内外设备新设。既有兴国站站改建成后,将成为京九铁路和新建兴泉铁路的枢纽站。

据四分部项目经理陈辉、总工程师邓江山介绍,自8月22日兴泉铁路XQXN-1标项目部启动大干40天首届“兴泉杯”劳动竞赛以来,电务电化公司高度重视,由副总经理袁明杰坐镇督战,靠前指挥,强化机构管理,增加专业人员配置,切实加大人力、物力和财力投入,加快站改工程施工进度。仅9月12日一天就完成站区自闭、贯通线路迁改开挖杆坑10基,电杆组立12根,金具安装20组,导线架设1.6公里。9月20日,又完成自闭线安装调整固定250米全部贯通分接箱基础2座,电缆敷设460米。至此,立杆、导线架设全部完成,电缆沟回填124米、低压电缆敷设130米。

截止发稿时,影响兴国站改工程范围内的自闭、贯通线已基本完工,并顺利通过了南昌供电处、供电段、赣州供电车间等单位的验收。预计两天后的9月30日,影响兴国站改主体施工的自闭、贯通线迁改将全数完成。

图1-9月18日拍摄架设电力线。

图2-9月19日拍摄的兴国站自闭迁改变台安装。

图3-9月28日拍摄地面工人配合高空架线。

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