本网江西兴国9月28日讯（王孚 杨彦军）截止9月28日，随着兴国站改10千伏贯通线96#～100#杆电力线的顺利接火成功，中铁二十一局兴泉铁路XQXN-1标兴国站改工程，已取得阶段性胜利，基本完成站区内自闭线、贯通线迁改，架设新线验收合格，基本满足路基土石方施工条件，整体施工进展十分顺利。

站改，简单说就是调整原站基础设施布局和完善扩容改造技术新功能，或增设、或改建、或迁改，使新站场的枢纽辐射功能更强大、更适用、更完美、更现代化。

兴泉铁路兴国站，是新建兴国到泉州铁路的“龙头站”，站址位于赣州市兴国县西侧，潋江镇兴国大道站前路，是在京九铁路既有兴国站基础上进行改扩建的，与新建兴泉铁路对接并改建成为新的接轨站。由中铁二十一局集团电务电化公司独立担负施工。

既有兴国站是京九铁路的2台5线三等站，也是江西境内客流量最大的县级车站；始建于1996年，至今开通营运长达22年；原有的布局和设施已相对落后，不能适合新的车流特点、车站工作、货运吞吐量和枢纽功能，必须除旧布新，换血调整，站内和周边软硬件设施，也要进行相当规模的改扩建。站改施工蛛网阵，纵横交错八卦门。有人看了既有站站改设计图纸感慨地幽默说，这个工程可谓“横七竖八像个蛛网阵，纵横交错状若八卦门”，是一项十分棘手的硬骨头工程。要想把这些杂乱不堪的蛛网八卦理顺，非有一身抽丝剥茧、破译蛛网八卦阵的硬功夫和“智慧禅心”不能完成。

据电务电化公司副总经理袁明杰介绍，一是增设到发线3条，车站设计规模仍按2台5线布置，形成8条到发线；其中包括两条正线；二是兴泉线分方向外包进入车站；三是对车站九龙端咽喉岔区局部改造；新建信号楼；四是对影响站场改造的通信、信号、电力光、电缆线路进行迁改，包括超高压电力线迁改，对车站范围内信号、通信、信息、电力、接触网进行改造，既有京九线兴国站管辖的区间自动闭塞室内外设备新设。既有兴国站站改建成后，将成为京九铁路和新建兴泉铁路的枢纽站。

据四分部项目经理陈辉、总工程师邓江山介绍，自8月22日兴泉铁路XQXN-1标项目部启动大干40天首届“兴泉杯”劳动竞赛以来，电务电化公司高度重视，由副总经理袁明杰坐镇督战，靠前指挥，强化机构管理，增加专业人员配置，切实加大人力、物力和财力投入，加快站改工程施工进度。仅9月12日一天就完成站区自闭、贯通线路迁改开挖杆坑10基，电杆组立12根，金具安装20组，导线架设1.6公里。9月20日，又完成自闭线安装调整固定250米全部贯通分接箱基础2座，电缆敷设460米。至此，立杆、导线架设全部完成，电缆沟回填124米、低压电缆敷设130米。

截止发稿时，影响兴国站改工程范围内的自闭、贯通线已基本完工，并顺利通过了南昌供电处、供电段、赣州供电车间等单位的验收。预计两天后的9月30日，影响兴国站改主体施工的自闭、贯通线迁改将全数完成。

图1-9月18日拍摄架设电力线。

图2-9月19日拍摄的兴国站自闭迁改变台安装。

图3-9月28日拍摄地面工人配合高空架线。