8月21日5时40分，汤林线12公里650米路肩上人头攒动，绥化工务段南岔线路车间56名职工正在冒雨清点工具、调试机械，做应力放散前的最后准备。

“这时候应力放散不到位，冬季就可能发生断轨。今天有雨，大家得集中精力，保证施工质量。”南岔线路车间副主任、施工负责人刘宝东在开工前再次提醒施工人员，确保施工质量。

“上道１6时10分，随着对讲机里传来“天窗”开始的喊话声，大伙儿立即肩扛工具，搬抬机械一起涌向线路。道岔工队工长毛克文带领3名线路工使用内燃电动扳手松扣件，紧随其后，线路工殷江山、郝泓全等4人在轨底垫入滚筒。作业现场，机器的轰鸣声、对讲机的喊话声不绝于耳。

“这时候，稍不注意，钢轨容易将锯轨机刀片卡死，损坏机器。”说话间，道岔工队线路工孙海涛没有停下手里的活儿，按照计算好的切割量，上下来回移动锯轨机，将钢轨切去了350毫米。

7时5分，沙山工区职工在工长秦宇新带领下，把拉伸机稳稳安放在钢轨上。“1号、2号撞轨机同时撞轨１刘宝东下达撞轨指令后，相隔500米设立的两处撞轨机，在职工们的拉动下，一下下撞向阻挡器，被撞击的钢轨缓缓向前移动，巨大的震动声贯穿钢轨首尾，回荡在线路上空。

一道道工序有条不紊地进行着，一个个环节紧密衔接。每个人身上分不清是汗水还是雨水，参战的56名职工个个精气神十足。青工时永志索性脱了雨衣撤除滚筒。“快穿上雨衣，别着凉。”线路一工队工长刘宝华提醒时永志，又嘱咐伙计们注意脚下安全，防止滑倒摔伤。

“线路几何尺寸符合标准１经过120分钟紧张施工，职工们完成了汤林线1.2公里放散施工。望着雨中崭新的线路，大家脸上露出了会心的微笑。

刊自哈尔滨铁道报