8月21日9时20分，合肥开往重庆北的k1153次旅客列车入库。

10时许，重庆车辆段重庆北运用车间车电三班职工燕建云在客整所进行检查。他对全列车进行通电，对车上电器元件进行状态检查。用兆欧表多次检查，燕建云发现全列车绝缘不达标。燕建云马上拿起对讲机呼叫工长，很快班组职工赶了过来。

经过对全列18辆车线路分段检查、逐步排除，燕建云和班组职工精准锁定故障位置。“电茶炉接触的车厢墙体渗水，致使车下分线盒进水，造成绝缘不良。”燕建云说，“故障原因分析起来容易，真正处理起来却很是麻烦，我们必须争分夺秒才行。”

“秋老虎”发威，重庆地区“高烧”不退，烈日炙烤下的车厢如同“蒸笼”一般。燕建云和班组职工与时间“赛跑”，豆大的汗珠顺着脸颊流下，他们没有丝毫受到影响，仍旧激情满满、斗志昂扬。他们将车上电茶炉拆掉，又把墙板拆掉，接着把墙体缝隙堵住，再把拆掉的逐步恢复……每一个步骤忙而不乱、快而有序。

13时10分，故障处理完成，燕建云给全列车通电，各项指标正常。此时，燕建云和班组职工背后汗渍形成的“盐碱地”，正在工作服上散开。“如果故障没有及时发现并处理掉，在运行途中会造成全列车断电，那么像照明、空调这些车上设备设施会全部失效。”车电三班工长蒲运福说。

14时25分，由燕建云和班组职工全力抢修的列车准时由重庆北站开出。