本报讯（马凯）“小韦，车上焊修工作一般要带多少根焊条？”“每台车的工作量都不一样，但是，只要求在车上完成的焊修作业，1 根焊条也就足够了。”5 月 3 日 9时 35 分，集宁机务段集宁检修车间库内，电焊组工长林伟正在对职工韦祖念进行跟班写实。韦祖念一手拿电焊机，一手拿焊条，对准阻容装置钢架上的细小裂纹，随着“呲呲”声，裂纹渐渐没了踪影。看到韦祖念焊接完毕，准备收拾工具，林伟凑近检查起来：“小韦！焊得很不错嘛。记得清理用剩的焊条，千万不能留在车上，之前就发生过机车库内试验发现接地故障。”“就是一根被遗落在车上的焊条造成的，这我知道，你都讲好多遍了。这是小概率事件，一般我们不会犯这样的低级错误。”还没等林伟说完，韦祖念立马把话接了过去。“概率再小也发生了，幸亏是在库内试验及时发现，要是没试验出来上线，问题性质就不一样了。”听林伟这么一说，韦祖念觉得在理，点点头认真收拾好焊条，登上另一台机车。针对机车接地故障这次“小概率事件”，电力检修车间掀起一次信息追踪、落实信息的热潮。作业人员一律只能携带 1 根焊条进入机器间，作业完毕及时清理杂物。结合修程，对机车整流柜下部线路开口处，使用胶皮进行防护。