5月8日，由中国中铁一局集团承建的格库铁路青海段格东特大桥经过110分钟连续转体梁施工顺利完成合龙，这是青藏高原地区首例桥梁转体工程。

格库铁路青海段上行线格东特大桥桥台采用T形桥台，桥墩采用圆端形实体桥墩，全长1716.11米，共设计54个墩台，桩基共295根，全部采用钻孔桩施工。

上行线格东特大桥连续梁下部结构为圆端形桥墩，其中21号、22号墩台临近既有西格铁路812公里600米至800米段。新建铁路与既有西格铁路夹角为29°。为保证既有线运营安全，连续梁采用转体法施工，连续梁顺既有青藏铁路搭设支架浇筑悬灌段，然后平转到原设计位置，再施工合龙段。

由于新建桥梁上跨既有铁路的净空有限，他们在中跨合龙段施工时采用钢壳代替吊模进行合龙施工，以确保既有铁路的营运安全。合龙段钢壳分两部分，他们在连续梁转体前分别安装在合龙段梁段端头位置，待主梁转体到设计位置后，再将两部分连接形成一个整体。