4月12日上午，大风呼啸，包兰线上行51公里处网围栏外热闹非凡，乌海工务段白彦花线路车间32名干部职工迎着漫天黄沙清点机具材料，为2018年车间管内首次大机捣固大型施工做准备。

“线路封锁，上道作业１9时55分，随着现场施工负责人、车间副主任孙良一声令下，4台内燃扳手被抬上线路，4名执机手分成2组松卸钢轨扣件，2名压机手手提起拨道器逐段将钢轨抬起，与紧随其后的撤垫小组成员密切配合……

“今天有扬沙，能见度低，现场瞭望条件不好，防护员一定要加强与驻站联络员的联系，注意安全！我们要配合大型捣固车完成6公里线路、7组道岔的捣固和综合维修作业，时间紧、任务重，要赶在大机到来前做好各项准备工作……”孙良一边为大家鼓劲儿加油，一边穿梭在人群中盯控作业关键环节。

10时12分，伴着隆隆的轰鸣声，两台大型捣固车缓缓驶进作业区间。

“马磊，7号道岔捣固后轨枕槽内石砟不足，赶紧组织人员补砟１负责盯控施工的线路科助理工程师张浩东发现问题立即通知班长马磊进行补强。

“道床饱满，几何尺寸合格……”跟在捣固车后检查轨道几何尺寸的工长张卫东不时俯身趴在钢轨上查看线路方向，确保作业质量达标，随后向孙良汇报。

12时40分，经过165分钟的紧张“战斗”，各项施工任务在规定时间内圆满完成。望着缓缓驶出作业区间的大型捣固车，青工杨源擦了擦额头上的汗水，继续回收作业旧料……景向清