中铁十九局集团承建的新建叙永至毕节铁路（川滇段）XZZQSG-4标，在有世界地质公园之称的云贵高原，地形复杂、地势陡峭，本地区雨、雪、雾天气居多，标段内路网不发达，交通不便，运输条件很差，给施工带来诸多不便。

线路全长47.789km，隧道18.5座，桥梁20座，桥隧比87%，且有最高墩（129m）、最大跨（168m）的特大桥——冯家寨特大桥，2座高瓦斯隧道、4座低瓦斯隧道。

项目部全体员工在王玉琦经理的带领下，不等不靠，主动出击，精心策划，科学组织，实现了一个又一个阶段性目标，使项目施工进度、安全质量、成本控制、廉洁从业、环境保护、二次经营等在全线一直保持领先，较好的完成了业主和公司下达的生产经营目标，项目部在业主组织的“奋战一百天”活动中，荣获“优秀项目经理部”称号。在2017年业主季度平推检查中，取得了良好的成绩，“标准化施工现场观摩会”在我标段召开，尤其是第三、四季度履约平推检查均获得第一名，并荣获下半年履约评比第一名。

项目部自上场以来，就确立了以“精细化管理、品牌化施工、人性化倡导、目标化经营、创新化提高、人文化和谐”的管理目标和建设理念，确保各项工作稳步推进。叙毕铁路条件艰苦，工作环境恶劣，施工难度大，安全风险高，参建人员严重不足，面对如此境况，项目经理王玉琦提出——叙毕管理“三个一”：一个精神：不屈不挠、不达目的不罢休的叙毕精神；一个原则：全力以赴、确保现场正常施工的原则；一个时间：做任何事情都要有时间节点。“三个一”的管理理念，贯穿施工管理全过程，现场有序施工，安全质量无事故，工期有保障，成本得到有效的控制。 

每个管理者都清楚 ，安全是最大的成本。我项目针对瓦斯隧道、高墩大跨桥梁的特点，王经理又提出了安全生产四个“零”容忍，即：

围岩监控量测“零”容忍；超前地质预报“零”容忍；防洪防汛防滑坡“零”容忍；隧道瓦斯管理“零”容忍。针对瓦斯隧道复杂地层的实际情况，我项目购进了C6多功能地质钻机，将“长中短物探与直接钻孔”等综合超前预报手段纳入工序管理。隧道施工中，严格按照“先探后掘”工序施工，有效的杜绝了塌方、突水、突泥事故发生。牢固树立“以人为本、科学防洪”的理念，多措并举防洪防汛，引进河道水位报警系统，确保安全度汛。

项目部始终坚持“管生产必须管安全质量的原则”，制定了详细的责任制，项目领导班子成员分片包干，各分部经理为第一责任人，同时，加强员工的职责，层层有责任，形成合力，共同参与安全质量管理，把安全质量隐患消除了精细的管理中去。项目部注重员工的安全法律法规教育，在“安全月”活动期间，通过安全预案演练、周安全例会、班前讲话、安全质量宣誓、安全质量交底、安全质量巡查等形式，提高全员的安全质量意识。发挥专职安全员和群众安全员作用，做到有施工的地方就有安全员，进一步规范作业行为，杜绝违章操作，把安全工作贯穿于整个施工生产过程。

在工程质量上，项目部坚持遵循“原材料进场关、使用报验关、过程控制关、产品检测关、合格审批关”的原则，严格按照施工规范、设计标准、标准化施工等环节进行控制，对关键工序进行全程跟踪，形成工程质量闭合管理体系。

通过精细管理、规范施工、标准作业，安全质量工作全面受控，为有序的开展施工生产保驾护航。全体员工发扬“诚信创新永恒、精品人品同在”的企业精神，攻坚克难，迎难而上，勇于拼搏，为中铁十九局创誉，为公司添彩。