济南西机务段牢牢把握“强基达标、提质增效”工作主题，优化作业流程，从细处着眼保证机车设备质量，加大过程控制，在实处发力提高运输组织效率，为确保春运安全奠定坚实基础！

优化作业流程，从细处着眼保机车设备质量

“HXD3C-0099机车检查良好，可以交车。”12月26日，济南西机务段技术科工程师王文东正在跟济西检修车间调度室李保华反馈零公里检查情况。

济西检修车间自2014年开始承担着我局电力机车的C4修任务，接手任务初期，检修作业人员经验少、C4修流程不熟悉，一旦有车进库，大家一哄而上，虽然热情高涨，但是检修效率、质量不高，延期交车、返工修问题时有发生。

针对这种情况，该段从细处入手，梳理C4修作业流程各个环节，不断优化流程，加强各个环节协调配合。安排车间调度室每周一与技术科协调C4修和小辅修机车的入库时间，做好一周计划，随时保证3个机车台位。改变作业方式，将入库后集中作业为流水作业，待C4修机车入库后，组织走行、制动、机电等6大专业分别在3个台位分工施修，使各专业既互不影响，还能有效地利用天车、清洗设备等有限资源。作业过程中将机车备品编号入库，做到备品随时监控，简化材料提报过程，安排专人负责，确保备品供应。入库前到交车后的时间段内，组织技术、验收和检修车间进行3次零公里检查，做到随时查随时修，避免机车出库后的返工修。今年以来，济西检修车间共完成78台电力机车的C4修任务，未发生一起机车延期交车情况。

加大过程控制，在实处发力提高运输组织效率

机车能否正点出库，是保证机车正常供应的重要前提。该段发挥干部现场盯控作用，盯住整备检查每个细节，在保证检查质量的同时着力提升整备效率。

济西整备车间北整备场每天出入库机车一百余台次，机车集中到达入库时，经常出现到达机车在隔离区外“车等人”，检车人员在隔离区内“人等车”现象。车间针对这种问题，及时调整增设引导员，配合整备司机拿车，彻底解决了因整备司机人手不够影响效率问题。

随着冬季来临，受电弓检查、擦拭瓷瓶等工作量日益增多，为防止机车出库晚点问题发生，该段进一步加强库内机车整备作业组织，制定《机车出入库整备时间分劈表》，将机车到站后进库、活件盯修及乘务员交接班等工作细化到分钟，合理压缩机车库停时间，有序衔接机车进库、报活、整修、出库等环节。整备检查过程中，发挥带班主任现场盯控作用，及时对现场作业人员做好时间提醒。今年10月份以来，平均每台机车压缩整备作业时间10分钟。（王海洋）