本报云南丽江讯（孙臣领）11月21日，中铁二十一局集团三公司总经理李光军，在公司副总经理兼丽香铁路项目部经理杨广运陪同下，到丽香铁路项目检查指导工作。

受地质构造影响，丽香铁路项目进展艰难。整个标段均位于小中甸断裂带和金沙江大断裂带交汇处，地质构造复杂，围岩异常破碎。主要为膨胀土、泥岩、灰质泥岩、砂岩、砂砾土、断层带，渗水、涌水、突泥突水严重，安全风险大，施工困难多。尤其文笔山二号隧道、黄山哨隧道和蒙古哨隧道进口方向，断层频仍，渗水涌水量大，加上围岩软弱、破碎，给施工造成了极大安全风险。

为保证施工安全，加强风险管控，项目部工程部和架子二队的技术人员在项目领导的指导下，成立了技术攻关小组，采劝摸着石头过河”的方式，在拱部瀑布般涌水的情况下，谨慎对待安全风险，加强超前支护和围岩量测，在涌水点周围，大量采用水玻璃和混凝土注浆，以防止坍塌造成更大危害。目前，横洞小里程方向注浆工作正有条不紊的展开，涌水点处理也在按照计划稳步推进。

在文笔山二号隧道横洞小里程掌子面，李光军查看了涌水情况和双液注浆施工，听取了现场管理人员对处理涌水、双液注浆和稳定围岩的汇报，要求要严格按照规范施工，确保安全质量。要尽一切努力保证施工安全，哪怕付出三倍、四倍、甚至更多的成本代价，也要做好超前支护，在保证安全的前提下，尽早突破这种极端恶劣条件下的施工。李光军还针对涌水处理，提出了从边墙一侧排水、减少隧道横断面大面积涌水的措施。

当日下午，李光军还检查了黄山哨隧道出口和拉市海段路基施工。黄山哨隧道同样属于I级高风险隧道，其出口一直都是软弱破碎围岩，并伴有严重渗水，掘进施工受影响很大，施工进展艰难。李光军查看了掌子面施工和初支情况，要求项目部要高度重视软弱围岩施工中的安全风险防范和质量控制，加强对作业人员的安全教育和质量意识教育，规范作业，稳扎稳打，加强过程管控，保证施工安全和质量。拉市海段路基施工，在分段填筑辗轧的基础上，正抓紧按照节点计划进行。目前丽江地区正值难得的旱季，项目部及时开展了“旱季大会战”劳动竞赛活动，路基施工也在抢时间、抢进度。李光军要求作业人员要严格执行设计规范，按照级配碎石的粒径和每30公分一层的要求，把好质量关。