10月24日早上，兰州西机务段东整备车间质检员雷全友身着作业服、头戴安全帽、腰系安全带、手拿记录本，在整备线15股道停留的一台HXD1型机车车顶上来回走动，忙得满头大汗。

这是一台刚刚从兰渝铁路归来检查整修并等待再次出征的HXD1型机车。雷全友手握钢板尺，仔细测量受电弓碳滑板厚度，随着用手擦拭滑板表面，他好像有所发现，并在车顶检查记录表上详细地做着记录。

“侯工长，机车A车受电弓外侧滑板有贯穿裂纹，可能引发运行途中机车自动降弓，提票进行更换。”雷全友一下车就打电话向工长报告。之后，他拎着换下来的滑板回到了技术组。

“大家都来看看，看能不能发现有什么问题？”时间一分一秒地过去了，大伙儿还是没有发现问题。“雷子，你这‘鹰眼’如果发现了问题就赶紧说，别卖关子啦。”车间职工王师傅对雷全友说道。

“你们看，这里有条裂纹。”顺着他手指的方向，大家发现了一条比头发丝还细的裂纹，纷纷笑着对他竖起了大拇指。

雷全友说，我们的任务就是对出库机车进行最后的质量把关，确保机车重要部件达到运行标准，保证机车安全上线运行。在经过“机车大夫”们的联合“体检”后，一台充满力量的HXD1型机车缓缓地驶出整备区，即将驰骋于兰渝铁路上。

据了解，兰渝铁路开通期间该车间从各岗位抽调“精兵强将”，组成机车抢修小组，针对机车惯性问题提前做好准备，备足相关配件，并加强与成都机务段之间的信息沟通，最大限度地减少机车故障停时，为兰渝铁路提供优质车。