近日，中铁二十三局三公司米攀项目安全技术评审会在攀枝花市召开。成昆公司、四川省安科院、中铁二院、攀钢集团矿业公司、中铁西北科学研究院有限公司、中铁西南科学研究院、西南交通大学等单位代表及特邀专家出席评审会。经评审组按要求审议，《成昆铁路复线米易至攀枝花段冉家湾隧道下穿马家田尾矿库安全技术评估》顺利通过评审。

马家田尾矿库隶属攀钢集团有限公司，位于金沙江南岸的密地大桥下游1KM处的阿署达沟内。截至2016年11月，该尾矿库已经堆积近10000万m3，堆积了27级子坝，尾矿坝堆积高度已达138M，尚余有效库容6000万m3。该库坝体为自然堆积形成，坝体距冉家湾隧道约500m，且隧道正交下穿尾矿库的排水洞，净距仅8m。尾矿库与密地大桥之间有多所学校及大面积居民区等，属于“头顶库”，安全风险大，易引发重特大事故，是国家A级重大风险源。

评审会上，专家组认真听取了与会单位对冉家湾隧道下穿段隧道设计、地质、现场施工情况和马家田尾矿库地形、地质条件概况、空间位置三维测绘数据分析情况汇报。安全评估主要针对冉家湾隧道下穿施工对马家田尾矿库现状及排洪洞安全性、运营期列车通过时的安全性、涌水对冉家湾隧道下穿段的影响、围岩稳定性及对尾矿库排洪隧洞影响、隧道施工爆破振动对马家田尾矿库影响等方面做了审议。

经多方研究讨论，评审组充分肯定了安全技术评估报告的科学性、合理性、严谨性，符合安全管理基本要求，通过验收。需要主要几点：一是冉家湾隧道在爆破施工时，建议继续加强对爆破振动进行监测，确保尾矿库排洪隧洞及坝体振动速度不超过5cm/s；二是建议隧道施工单位与尾矿库管理者应做好各自的安全工作，确保施工安全与尾矿库运行安全；三是加强隧道施工超前地质预报工作，合理优化超前加固及支护手段、参数，预防突泥突水，做好隧道防坍塌工作。

本次评审会为项目施工提供了指导意见和重要依据，确保了施工组织方案的科学性和严谨性，为后续工程的顺利推进奠定了坚实的基础！（黄洪玲 张强）