“K2261防洪看守点，客车K876次接近。”“客车K876次，K2261防洪看守点正常通过。”8月18日11时8分，列车呼啸而过，快速消失在老卡子隧道中。

六盘水工务段沪昆上行线K2261防洪看守点位于海拔1600米的乌蒙山中部，在老卡子隧道和啊罗1号隧道之间。这里条件艰苦、交通不便，是该段管内10个Ⅰ级防洪看守点之一。几年来，3名看守工在这里默默坚守，为南来北往的列车站岗放哨。

笔者跟随看守工李现华走进约8平方米的看守房，正对着门的墙上挂着一张防洪看守点应急抢险预案图，左手边有一张桌子，上面有一个闹钟、一部电话、一本接车记录簿和一支笔。

11时20分，李现华拿上对讲机和信号旗走出看守房，开始巡线。他要观察岩体、检查线路设备有无异常，这些都是看守工们重复了无数次的工作内容。“每个小时都要巡查一遍，我们就是列车的‘安全眼’。”李现华坚定地说。

李现华指着看守房对面的山坡说：“山上看着有很茂盛的植被，但是下面隐藏着11号至18号重点危石，石头被植被覆盖，我们只有不断地看、听、查，才能确保安全万无一失。

24小时监测、防护，不管刮风下雨从不间断。看守工的敬业精神令笔者肃然起敬。

在看守房后面，笔者看到了一个简易集水装置。看守房房檐上安装有一个水管，在水管的另一头接上一个塑料瓶，下方摆一个水桶，雨水就能通过这个装置收集到桶中。“这个装置是看守工自己设计的，接的水能用来洗漱和浇菜。”李现华介绍道。看守房外面，有一个20多平方米的小菜园，种着豆角、南瓜、小葱等。“这是我们自己种的，可以解决吃菜难的问题。”李现华笑着说。

“K2261防洪看守点，客车Z288次接近。”李现华迅速跑出看守房，拿起对讲机回复：“客车Z288次，K2261防洪看守点正常通过。”随后，他整了整衣服，笔直地站到了线路旁，面迎列车，左手拿着对讲机，右手举起黄色信号旗，随着疾驰的列车慢慢转体，目送列车安全平稳驶向远方。