近期，针对大风天气频多的现象，中国铁建中铁十五局轨道运营公司神朔铁路运输处车队积极应对，多方卡控关键项点，从严把受电弓检修质量关，严防带电过分相，加强作业人员教育等方面入手，全力围歼各类“病原”，确保机车安全运行。

专项设备严卡控。受电弓是机车从接触网接触导线上受取电流的装置，其性能优劣直接影响机车可靠性，首先从提高专项设备基础质量入手，严把受电弓检修质量关，建立机车受电弓质量专检制度，在机车整备作业及修程中，严格落实受电弓检修工艺范围和技术标准，对升降弓时间及高度、受电弓与接触网接触压力等关键数据重点卡控，保证符合要求。同时，加强车顶瓷瓶清洁，由乘务员亲自对瓷瓶擦拭，防止污闪造成受电弓或接触网故障。

关键项点不松懈。从强化调车安全控制、严格途中瞭望制度等关键项目入手，筑牢安全堤坝确保行车安全。落实干部添乘制度，检查乘务员在关键地段的操作情况，并充分利用飞信、微信等网络媒体向乘务员传达非正常情况下行车办法及大风天气应急故障处理办法。多举措确保大风天气行车安全。要求乘务员严格执行途中瞭望制度，卡控关键地点，关键时段，保持好稳定的行车速度，时刻关注接触网在大风天气下得状态，密切观察线路情况，避免接触网晃动和线路不畅通造成的各类事故。

应急预案及时启动。根据天气变化及时启动应急预案，第一时间将天气情况通知到各车队，安排行管人员到现场盯岗把关、指导司机分批上线添乘，紧盯机车途中运行，途中限速、设备质量、受电弓状态等关键点，同时明确机车乘务员牵引列车规章制度，加强与列车调度员、车站值班员的沟通，做好车机联控工作，充分做好突发情况应急处理准备，为大风天气行车做好安全保障。同时，加大LKJ数据检索分析，及时发现乘务员操纵方面存在的问题，督导不断优化机车操纵方法，增强标准化作业流程，严格遵守断电过分相规定，防止带电过分相引起弓网事故。

（： 仝鑫磊）