■本报 肖培清 本报 姚峡阳

“今天看了活动小组的岗位作业标准示范，感觉自己还有很大差距。”8月15日，龙门车务段“送标准到一线”活动在嘉峰站举行，该站车站值班员吴辉如是说。

车站值班员是铁路运输中接发列车工作的统一组织者，担负着行车指挥协调、组织管理的重要职责，被称为车站行车“中枢”和“大脑”。

龙门车务段管辖内的侯月、焦柳线运输繁忙，对车站值班员的业务素质、综合协调能力提出了更高的要求。今年以来，他们组织技术、劳人、职教等多个部门到一线调研，打出“组合拳”，有效提升了车站值班员的业务能力。

知己知彼，百战不殆。该段利用两个月时间对管内173名车站值班员进行了一次岗位技能鉴定，并将鉴定结果作为评选段“技术标兵”“技术能手”和“优秀选手”的参考。此次鉴定过程中，他们下发专题通报3期，分别从基本作业标准、基本故障处置和应急处置3个方面对47类典型问题进行分类汇总，并结合鉴定中发现的薄弱点和难点，对车站值班员应急处置作业办法及流程进行完善补充，印制成口袋书下发到各车站。同时，他们对18名60分以下的不合格人员进行重新鉴定，二次鉴定仍不合格的人员取消车站值班员任职资格。

为解决车站值班员业务素质不高、基本作业标准执行力度不够、应急处置分不清轻重缓急等问题，从8月8日起，该段先后在济源、留庄、沁河北、嘉峰、汝州等站开展了“送标准到一线”活动。该段通过选拔培训，组织一个由车站值班员、信号员、助理值班员组成的行车班组，到上述车站进行授课，让职工现场观摩点评，亲眼观看正确的作业标准和应急处置方式，帮助职工提高岗位作业标准。其间，他们还组织职工现场参加演练。“今年，我们投入200多万元，为每个车站配备了和站场设备完全一致的仿真教学演练设备，解决了以前行车模拟演练‘设备脱离现尝情景脱离实际’的问题。”该段职教科工程师张会清说。

该段还出台了车站值班员岗位任职、鉴定、激励及退出办法，对车站值班员岗位任职条件、日常技能鉴定、岗位激励标准、岗位退出事项等做了明确规定。比如，他们规定，除落实《龙门车务段重点工作精准考核办法》中行车主要岗位定额奖励外，还对从事车站值班员工作满15年、20年、25年及以上的人员分别给予每人每月200元、300元、400元的特殊岗位津贴，对工作满25年及以上的车站值班员授予“功勋值班员”荣誉称号。

“老车站值班员经验丰富、应急处置能力强，是段里的宝贵财富。对老车站值班员进行奖励，能够增强职工的归属感和对企业的认同感。”该段劳人科工作人员张山保说。