7月31日12时20分，北国的太阳正当午，横穿松嫩平原的通让铁路上，一辆列车缓缓驶过，标志着十四局电气化改造太阳升站站改的顺利开通。开通时间比封锁施工时间提前30分钟，是通让铁路施工以来提前时间最长的一次开通。

太阳升站改新铺道岔14组，铺轨2208km，开通全站5股道，36架信号机，42个轨道区段。其中通信、信号转线需要沈阳铁路局和哈尔滨铁路局两个单位的配合，涉及白城工务段、白城车务段、长春电务段、白城供电段、沈阳电务段、大庆车务段，管控难度大，安全风险高。为此项目提前统筹，开通前连开5次协调部署会，细分各单位技术人员责任，确保工程质量跟效率的双达标。

挖掘机、装载机、吊车穿梭在队伍中，拆道岔、连到发线，400多人脚踏黑土，头顶烈日，经验丰富的老职工坚持镇守现场技术指挥，新来的实习生脚不停地，协作奋战380分钟，太阳升站顺利站改开通。

“这是我经历过的电气化改造工程中，封锁点施工提前时间最长的一次，像以前的开通提前十几分钟就算快的了，没想到这次竟提前了半个小时，这也算是我们老铁道兵给八一建军节献礼了。”铁道兵赵连成激动的讲道，这次开通有十几个老铁道兵参与建设。

太阳升站始位于黑龙江省西部，松辽盆地北部，腹地是粮油产区，石油供给区，是重要的交通枢纽，此次站改大大提高了铁路运量，为当地经济的发展提供了新的动力。