在市场化运作中增效益

铁路一线   2017-07-27 16:30:26  0浏览 作者:中亚

■本报 张家启

今年上半年,乌鲁木齐铁路局完成货物发送量4615万吨、同比增长60.2%;货运收入完成125.4亿元、同比增长56.9%;货物周转量完成474.6亿吨公里、同比增长31.5%。这是该局紧扣“强基达标、提质增效”工作主题,坚持市场导向,持续探索货运规模化发展道路,努力向货运增量要效益的结果。

在走向市场过程中,乌鲁木齐局优化内部机构设置,将7个区域货运营销中心整合为5个,解决辐射区域重叠、业务交叉内耗等问题;组建国际物流公司,拓展国际物流全程业务。

构建市场营销网络,推行“模拟事业部制”管理。每个货运营销中心成立能源、矿冶、化工、农副4个项目组,区域货运中心组建17个营销团队,实现全局货运营销“板块化”布局;建立市场监测网络体系,摸清公路物流状况,跟踪企业生产动态,紧盯产品需求走势和价格波动,预见性地制订营销方案。

完善收入分配制度。乌鲁木齐局按照货运收入较考核值增(减)部分2%的比例,奖(罚)“前店”单位;深化“前店”薪酬体系改革,实施营销岗位绩效管理。上半年,乌鲁木齐局“前店”单位全部获得增收奖励,共计1514万元。

今年,乌鲁木齐局先后与19家大客户签订战略协议,确定协议运量7100万吨;上半年战略客户运量同比增长71.4%,占全局货物发送总量的65%。根据淡季客户发运量,乌鲁木齐局给予旺季同比例运力保障,实现运输需求“稳态均衡”,二季度传统淡季期间的日均基础运量超过3400车。

在完善物流服务功能中,该局引入社会资源,合作建设7个物流基地和货场设施“短平快”项目,推广环保托盘等集装化装载工具,开发多式联运管家、纺织品电子交易平台,探索合作新模式,强化全程物流服务支撑。

根据自己地处的特殊位置,该局在畅通东联西出通道上下功夫,“向东”加强“跨局联动”,上半年组织了34个进出疆方向的点到点班列,日均接重车同比增长18.4%,直通货物发送量同比增长42.5%;“向西”依托中欧班列枢纽节点,打通霍尔果斯铁路口岸通道,上半年组织中欧(中亚)班列266列,实现了每日2.5列常态开行。

该局做大集装箱运输,改造购置和引导客户自购、租赁敞顶箱9000余只,推广运用集装袋技术,拓展散堆装适箱货源,促进公铁联运紧密衔接,集装箱运量同比增长129.6%,集装箱运输占比达到31.6%。

拓展物流延伸服务。乌鲁木齐局为23家企业提供原料采购、生产配送、成品销售“一揽子”物流方案及专用线专业运营服务,货运“两端”收入同比增长306%、其他业务收入增长92.7%;与中铁特货运输有限责任公司和社会物流企业合作,开行了内地冷藏集装箱班列;与电商平台合作,盘活了霍尔果斯站换装库,完善了冷品查验、报关等设施。

向创新运输组织要能力。乌鲁木齐局以“畅通兰新铁路、跨过乌西站、全面提高配属机车和机车乘务员运用效率”为目标,构建以吐鲁番站为支点的机列衔接运输组织模式,兰新铁路中转效率提升40%、接发能力增加11.7%,货运机车日产量提高8.4%。

向精准调度指挥要效率。乌鲁木齐局制定日班计划编制和实施管理办法,推行运行图揭挂分析制度,增强作业人员“按图行车”意识,提高调度指挥水平,日班计划兑现率达到85%以上;健全运输指标分析体系,上半年日均装卸车同比增长56.7%和39.6%。

向规模化生产要效益。随着货物发送量快速大幅增长、运输组织效率持续提升,单位运输成本得到有效摊薄,运输规模效应逐步显现,上半年乌鲁木齐局固定费用单位运输成本下降13.35%、实物量劳产率提高27.2%。

展望未来,乌鲁木齐局正进一步提升运输经营管理质量,为明年货物发送量、货运收入实现新突破打牢基础!

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