7月19日10时40分，中铁二十三局二公司在哈牡铁路电气化改造工程滨绥线K36公铁立交桥二级封锁架梁施工中，提前15分钟开通线路，及时放行因罕见暴雨中断行车而滞留的列车，把因水害对运输的损失降到最低，受到哈尔滨铁路局表扬。

当天 8时35分，正在哈牡电气化改造工程K36立交桥组织二级封锁架梁施工的哈尔滨铁路局施工办副主任胡波得知，滨绥线牡丹江地段突遭暴雨中断正线行车，数趟列车被迫滞留在沿线车站。为此，他果断决定将K36立交桥封锁架梁施工提前70分钟调整至9点30分开始，为疏解滞留列车争取时间。哈西铁路建设指挥部副指挥长闫炳强紧急协调施工单位迅速启动应急预案。

“宁可自己千难万难，不让运输一时为难”。 主体施工单位中铁二十三局二公司哈牡电气化项目部，早早在现场待命的参战职工按照各自分工第一时间上岗到位，武汉电气化局全力配合及时下落接触网回流线。在中铁二十三局项目部副经理董广喜指挥调动下，及时开挖接触网回流线保护槽，并利用装满砂石的编织袋覆盖，做好安全防护，保证了运梁便道的畅通。时断时续的强降雨丝毫没有影响参建者的施工热情，争分夺秒推进施工，桥上桥下一派紧张忙碌。两台220吨的重型液压吊车擎起巨臂，在人工配合下喂梁、起吊、落梁、稳梁、湿接缝焊接、梁体加固等工序冒雨施工有条不紊、环环相扣 、无缝连接，提前15分钟安全高效开通了线路，滞留的列车陆续开行。业主给予了施工单位“在冒雨作业的不利条件下，组织得力、准备工作充分、衔接配合的好，提前开通了线路，为及时疏通滞留列车做出了贡献。希望施工单位总结经验在今后的施工中发扬光大”的高度评价，为企业赢得了信誉。

（杨景霜）