7月10日，随着首趟列车的安全驶过，由中铁十四局集团承建的通让铁路电气化改造工程新肇站、海驼子站顺利开通，标志着“一天两站站改”取得圆满成功，一天开通两站是十四局电气化改造工程中的首次。

由中铁十四局集团承建的通让铁路电气化改造工程3标段，标段长96.6公里，间跨吉林、黑龙江两省，主要工程内容为站尝轨道、通信、信号、电力、接触网改造等内容。

作为“大干80天”的重点工程，新肇站、海驼子站根据路局计划当日一次性开通，此次站改涉及站尝轨道、通信、信号、电力多个专业，封锁时间短，点内任务繁重，交叉作业干扰极大，其中新肇站计划封锁5小时50分，点内需拆除4组道岔，插入3组道岔；海驼子站计划封锁3小时45分，点内拆除4组道岔，启用新联锁道岔。

新肇站、海坨子站两站同时开通，对技术攻关、人员组织、资源投入、施工计划安排都是一个巨大挑战，面临着“一广和两高”。一广即配合范围广，白城工务段、白城车务段、白城供电段、长春电务段、各设备厂家配合施工与联合调试；两高即管控难度高，安全风险高，此次站改有600多人同时参与施工，20多台大型机械同时作业，而新肇站联锁道岔14组，站场场地狭窄，作业面小；海驼子站需在点内极短间隙组立、启用新高柱信号机，这不但增加了施工难度，更给施工安全带来了一定的威胁。

随着调度命令号的下达，4时50分至11时22分新肇站顺利开通，10时30分至13时45分海坨子站顺利开通，两站的开通为后续的工程拉开了胜利的序幕。（张涛 范成涛）