编者按 近一段时间，我国南方大部分地区遭遇持续强降雨袭击，恶劣天气对铁路运输安全构成严重威胁。灾害无情人有情！铁路基层单位以雨为令，及时启动应急预案。广大职工风雨无阻地巡查设备，紧盯关键环节和关键处所，为汛期运输安全筑起了坚实屏障。

绵阳车务段

安全盯控不放松

（刘娟）“必须随时与Ⅰ级防洪看守点保持联系，准确掌握区间变化情况。”7月5日，绵阳车务段斑竹园站站长赵明祥在信号楼盯控作业。

针对大范围强降雨天气，该段立即启动应急预案，加强值班力量，加强安全盯控，确保雨天安全生产有序。

该段管内地质条件复杂，是重点防洪区段。接到强降雨天气预报后，该段召开防洪紧急会议。各车间、班组利用交班会、班前会等时机，预想、研判可能发生的险情，提出有针对性的防范措施。

他们充分发挥人防、物防和技防作用，加强对信号楼、调车尝货场等关键处所的盯控，并利用视频加大对调车作业、车机联控、乘降组织等关键作业的监控力度，做到安全盯控不放松。

该段还通过车站广播和电子引导系统等，动态宣传列车开行及晚点情况，引导旅客合理安排出行计划。

桂林高铁工务段

添乘检查除水害

（杨羡树 伍光钦 伍汉）连日来，桂林高铁工务段以雨为令，严格包保制度，加强线路添乘检查和雨情监控，及时发现和处置大小水害40多处。

6月25日以来，瓢泼大雨连续袭击广西北部地区，对该段管内线路安全造成较大影响。为确保行车安全，该段于25日启动防洪Ⅳ级应急响应，并根据雨情变化于7月1日将应急响应等级提升为Ⅲ级。他们及时备好机具及防洪抢险物资，干部职工全部放弃休假，坚守岗位，严阵以待。

同时，该段通过添乘动车和轨道车检查、地面检查、雨中巡守等多种方式，密切监控雨情和线路变化，及时发现和排除险情。

截至7月3日，该段累计出动添乘人员100多人次，添乘200多趟动车检查线路，减小了暴雨对运输秩序的干扰，确保了铁路运输安全畅通。

24名汉子严防死守

6月，湖南遭遇连续暴雨袭击，平均降雨量突破历史极值，湘江水位连续暴涨。7月3日0时12分，湘江流经长沙地区水位接近40米，导致其一级支流浏阳河、捞刀河提前出现洪峰。

浏阳河、捞刀河上的两座铁路钢梁桥相隔不远，都在长沙站北部。至7月3日凌晨，洪水达到峰值，即将接近桥面。负责大桥维修管理的长沙工务段株洲桥隧车间浏阳河桥隧养修工区的24名汉子全部放弃休假，吃住在两座大桥边，日夜轮流在桥上巡查，及时消除安全隐患。

“洪水接近桥面，如果上游冲下来的船、大树等物体冲击桥梁，就可能影响运输安全。目前，平均每隔3分钟左右就会有一列火车从这两座桥上呼啸而过。为确保安全万无一失，我们必须24小时盯住大桥，不间断巡视检查。”该工区工长黄泽辉介绍道。

在连续不断的大雨中，黄泽辉和他的同事们众志成城，谨记“报、巡、守、备”4个字，每2个小时将现场情况向上级汇报一次，每2个小时对管辖范围进行一次全面巡查，全员24小时值守，提前预备机动船只，如遇险情及时出动。

没有惊天动地的壮举，只有默默无闻地坚守。24名铁路汉子经过严防死守，终于送走了今年以来最大洪峰，确保了铁路运输安全畅通。

朱进军 郭 威