6月9日晚，中铁十五局杭黄铁路项目洪富中桥1号墩承台施工混凝土浇筑完成，这标志着杭黄项目承台、扩大基础施工全部结束。

中铁十五局集团公司杭黄铁路项目位于安徽省境内，该标段起讫里程DK213+836.00～DK260+029.11，正线长度46.599km，主要工程包括：桥梁15.077km/44座,隧道24.113km/15座,路基7.054km/44段，正线无碴道51346.62m，站线无碴道1447.48m，三阳站、绩溪北站、联络线6.004km。

杭黄项目特点是桥梁、隧道施工比例高，占总量的84.12%，全线线路走向基本在山区穿行，自然地形环境较差，峰高岭隧道(全长9087m) 超过5km，2000米以上隧道有五座，而且地质构造复杂，不良地质和特殊地质多。大小桥梁44座，全长15公里多，其中三阳站特大桥是安徽省最长的高架站，扬之水特大桥为杭黄全线唯一的转体桥，郎家溪大桥由于征迁问题多、悬灌梁施工难度大。

自开工以来，为了保证隧道、桥梁的施工，项目部“学先进、树标杆、争一流、创辉煌”劳动竞赛活动，4月5日隧道全线24025米开挖结束，4月11日桥梁桩基全线3477根完成。为了使项目施工快速推进，项目部领导班子积极克服征地拆迁难、雨季时间长、有效施工时间短、地形地貌差等各种不利因素，充分调动项目全体参建员工的积极性和主动性，不等不靠、主动出击，下大力气抓桥梁工程施工，结合现场实际，上人员、加设备，及时调整，合理布局，集中兵力打歼灭战，取得较好效果，桥梁桩基、承台施工顺利进行。

隧道开挖结束后，项目部集中力量对所辖工点实施销号施工，重点解决剩余的“硬骨头”工程，先从征地拆迁难点入手，边拆迁边施工，与当地政府一起，现场解决问题，保证施工迅速开展，加快深基坑施工，消除安全隐患，在大家的共同努力下，170个扩大基储413个承台顺利完成，为下一步桥梁下部结构、现浇梁施工创造有利条件。

目前，杭黄项目部施工进入最后冲刺阶段，桥梁工程桩基累计完成3477根，占总量的100%；承台及扩大基础累计完成583个，占总量100%；墩柱累计完成597个，占总量的99.8%；现浇梁累计完成99片，占总量的96.1%。隧道工程开挖掘进累计24025米，占总量的100%；仰拱累计完成24016.9米，占总量的99.9%；二衬累计完成23272.9米，占总量的96.9%；其中15座隧道已经顺利贯通。（王立栋）