6月6日15点10分，中国铁建中铁十五局集团杭黄铁路项目施工的扬之水特大桥6#墩整体施工34分钟，36度完美转身，完成8343吨的梁体横跨皖赣铁路既有运营线、安徽S215省道，与5#、7#墩成功对接，顺利完成杭黄铁路线唯一的转体桥转体施工。为此，杭黄公司发来贺电表示祝贺。

扬之水特大桥位于安徽省宣城市绩溪县境内，全桥长562.705米。桥梁布置为四跨一联三向预应力混凝土变截面连续箱梁，其中5#～9#墩主跨布置为64m+116m+116m+64m，上跨既有线皖赣铁路、潥宁高速、安徽S215省道及扬之河。设计施工方法为挂篮悬臂浇筑，且6#墩为了不影响皖赣铁路的安全正常运行，故先平行于皖赣铁路进行T构的挂篮悬臂现浇施工，然后再跨铁路顺时针转体36°跨中合龙。6#墩转体梁下部有12根直径2.0m、长11.0m的桩基组成，承台形状是八边形，高度为6.5m，分为上下两层，下层高3.5m，上层3m高，上承台八边形施工中，预留50cm作为后浇带，待转体后，利用后浇带将上下承台浇筑形成整体。其中有1.6m高的转盘，安装转体球铰、撑脚、沙箱等转体设备，确保上部墩梁施工以及转体施工的安全。转体T构总长114m，其中0#节段长13m，使用支架法施工，其余15个节段使用挂篮对称悬臂浇筑施工，上部梁结构施工完成后，总重量达到8343吨。

扬之水特大桥全长562.705米，上跨既有线皖赣铁路、潥宁高速、安徽S215省道及扬之水河，是杭黄铁路项目唯一的转体桥，是项目控制性工程之一。该桥施工难度较大、安全风险较高，挂篮施工安全防护已成为施工的重难点，转动体两侧悬臂各长57m，转体时梁底距线路轨顶高度约12.45m，该转体梁距离皖赣铁路22.3m，梁体施工全程为营业线施工。进场以来，杭黄项目领导高度重视，超前谋划、科学组织，紧抓施工安全不放松，班子领导带领参建员工团结协作、顽强拼搏，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁道兵精神，结合业主“三心三合”建设理念，加强环境保护措施，文明施工，克服施工难度大、征迁难、民事问题多等困难，按部就班，一步一个脚印，扎实前行，确保转体前施工、准备工作有序进行，确保了扬之水特大桥6#墩上跨皖赣铁路、安徽S215省道转体施工顺利进行，在大家的共同努力和见证下，安全完成了该桥6#墩转体36度的施工任务，为杭黄铁路顺利铺轨扫清了障碍。

目前，扬之水特大桥转体成功后，该桥剩余一跨现浇梁、两处对接合龙段及防撞墙、AB墙、遮板等的施工，参加人员斗志昂扬，全力组织施工，大家齐心协力为完成该桥的剩余工程而不懈努力。（王立栋）