6月5日8时，通辽至新民北客专通辽特大桥48米转体连续梁施工现场，近百名作业人员经过2小时的作业，48米连续梁按逆时针缓缓转动到位，施工方中国中铁九局集团通新客专4标项目部三分部又完成了一项重要节点工程。

通新客专自去年6月1日开工以来，快速推进。通新客专内蒙段全长92.4公里，通过80多公里路基段后，经7.8公里的通辽特大桥将客专引入通辽站，这是全线唯一的一座特大桥。通辽特大桥位于通辽市南郊的城乡结合部，作业面狭窄，毗邻既有大郑铁路，并多次跨越营运铁路。此次48米转体连续梁施工正是特大桥施工的难点之一。

三分部在施工前进行了精心组织，从方案制订、程序审批、施工组织到资源配备都做了充分准备，还成立了现场指挥组、测量监控组、安全防护组、转体操作组、对外联络组、应急组6个小组，确保任务包保到位，责任落实到人。

为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用平衡转体的施工方法，即先在铁路一侧浇筑梁体，然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上下盘，最后浇筑合龙段，使全桥贯通。

焦 元 徐汴粱