在襄阳电务段检修车间转辙机工区，活跃着一位抱着资料不放、盯着设备研究、守着工区下班不走的信号工，他就是该工区的高级技师柴四海，曾6次参与研发QC创新项目并取得技术成果。

柴师傅年近五旬，平时爱动脑筋，喜欢钻研、突破，有创新意识。

今年，柴师傅与工区QC小组其他成员针对转辙机的“一点卡锁”式挡销板使用问题展开技术攻关。由于暂时没有好的解决方案，柴师傅心急如焚，常常蹲在设备间里冥思苦想。在其他同事下班离开后，他依然拿着图纸琢磨，整个工区的夜晚只有他忙碌的身影。

面对难题，他先是深入小站工区调查询问设备使用情况，汇总故障，再和同事们针对转辙机挡销板脱落问题展开分析讨论，最后确定了几种初步的改良方案。他的工作服口袋里装着一个小笔记本，随时记下发现的问题或是脑海中闪现的金点子。大家都夸他在工作中既具有发现问题的眼睛，又具有技术改良的脑筋。

柴师傅画出改良后的挡销板草图，然后做出模型进行试验比对，最后再画出实物大小的图纸送去厂家定制。为了得到精确数据，柴师傅煞费苦心。挡销板槽口宽度太窄影响动作灵活性，太宽又容易造成脱落，所以他反复设计、加工、修改、试验，终于制订出最优方案。

他说：“任何的小细节都会成为安全隐患，精准就是在确保安全。”

今年5月，在襄阳电务段QC成果发布会上，柴师傅所在QC小组的研发成果脱颖而出，获得第二名。

柴师傅常说：“技术创新就是祛除设备质量方面的顽疾，确保绝对安全。”

刘 俊

编后 千里之堤，溃于蚁穴。运输生产过程中，任何一个小的安全隐患都可能导致难以想象的后果，职工不可有一丝的侥幸心理。柴四海认真对待小细节，凡事做到精准，在细微处彰显了铁路工匠风采。评价一个工匠，最重要的不是技术创新成果的数量，而是每项成果的质量以及所产生的安全效应。