5月18日，阵阵热浪拂过德岭山下的乌海车务段金泉南站物流园区。12时，4台轮式抓机在一字排开的载重百吨级运矿卡车边来回穿梭。另一侧，满载包头钢铁（集团）铁捷物流有限公司54车末煤的专列缓缓启动，朝着该站站场驶去。

作为“蒙煤”外运的咽喉之地，金泉南站是德岭山镇原煤、末煤及蒙古国塔本陶勒盖煤矿原煤外运的必经之地。截至5月25日，金泉南站今年完成煤炭装车46153车，占全段总装车数的35.8%，高峰期平均每38分钟接发一列车。

今年以来，随着华北地区各大工业企业生产量逐步增加，煤炭市场需求旺盛。面对日益紧张的运输形势，金泉南站不断优化站内车流组织，合理调配运能，加快车辆周转，确保煤炭专列快速运行。

同时，该段加强与周边6家煤炭运营企业及货运中心的日常协调沟通，及时掌握发运需求及日请车情况，并按需对接调度所及时请车，保证C70型货车、集装箱等迅速到位，切实加快“蒙煤”外运。刘麟祖