近年来，保定逐步成为华北最大的日用品生产集散地，其周边形成了1万余家小作坊式的生产企业。这些企业生产的体育器材、农机配件、纺织品、电线电缆等产品销往我国西南、西北地区甚至出口海外，也在保定、清苑、望都三角区域形成了数量庞大的零散白货区。

之前，保定地区零散白货主要依靠物流园中转到公路干线运输。铁路货运组织改革的实施，零散、批量以及特需班列等政策的出台，为这些货物转向铁路运输创造了条件。

如何使货场更好地吸引周边货源？首先是进一步提升货场服务质量，增强货场吸引力。北京货运中心加快推进营业厅升级改造，将保定货场营业大厅作为示范，在满足铁路整体形象规范要求的基础上，通过设置客户服务区、企业形象墙，整合原来多个窗口服务的座席布局，采用日常办公、业务办理和客户休息区功能分离的方式，提升了客户的服务体验。其次是优化岗位设置与服务流程。他们将原来保定货场营业大厅中的计划受理、整车制票收费、集装箱制票收费、内勤交付收费与集装箱业务办理共计5个窗口整合为1个服务窗口，落实“首问负责”“一票到底”等工作制度，全面兑现“一个窗口办理”的服务承诺。

同时，北京货运中心优化设备改造，努力满足客户需求。保定货场汽车衡始建于2002年，由于称重台长度不够和汽车衡位置设置不科学的原因，无法满足客户需求。为解决此问题，他们组织开展设备大修，并重新设计衡体位置，更好地满足了客户需求。同时，他们在保定地区建成高阳县无轨站、蠡县无轨站、安国市无轨站、白沟地区无轨站，延伸了营销触角。目前，无轨站主要针对附近企业货源，承揽货物品类主要为日用品、纺织品、药材、胶合板，日揽货量约为80吨。

在此基础上，北京货运中心大力构建网格化营销格局，落实分片营销包保，建立运输组微信群，每日协调解决货运中心与营业部层面、货运中心与车务站段之间、货运中心与路局调度之间需要协调解决的问题；建立散货快运营销群，每日通报营业部任务完成排名情况；建立包保营销工作群，每周发布北京货运中心营销工作动态；此外还建立小汽车营销群、营业部工作群等专题微信群，及时摸准市场信息、掌握客户需求。

在得知内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司所属企业对牛奶产品运输时限有较高要求后，北京货运中心积极对接客户运输需求，压缩装车时间，预计今年牛奶产品发运量将达到10万吨。在中共中央、国务院决定设立河北雄安新区后，北京货运中心职工迅速前往白沟、雄县、容城、安新等地走访调研，一边进行市场调查，一边承揽货源，为服务雄安新区建设谋划铁路物流布局掌握第一手资料。在前期开行保定—大朗、保定—王家营西班列，中欧班列（保定—明斯克）基础上，他们近期又与客户初步达成了开行保定—喀什（离岸后到巴基斯坦）的班列合作意向。

在市场调研过程中，北京货运中心得知长城汽车股份有限公司产能大幅增加后，积极拜访企业负责人，摸清运输需求，与中铁特货运输有限责任公司北京分公司商讨合作事宜。在北京铁路局支持下，他们在清苑货场3、4站台修建双层站台、建设6000平方米停车场等，满足了企业运输需求，双方达成2017年铁路发运长城汽车20万辆的合作意向。截至5月末，他们今年为这家公司发运汽车40611台，实现运输收入7591.5万元。

如何让传统的铁路货场焕发生机？北京货运中心深入开展市场调研，将保定营业部作为示范营业部，并将保定、清苑、望都货场确定为示范货场建设项目，优化经营服务质量，不断提升货场吸引力，拓展接取送达业务，提升货场综合物流能力，通过建好示范货场引来货源滚滚。