“对内燃涂油机动扳手各部位性能及油路进行全面检查，发动机械，然后设置扳手涂油量和松紧旋转方向，调整扳手扣压力。”5月2日9时20分，格尔木工务段职工正在望昆站一道现场施工作业。随着发动机响起，格尔木工务段和重庆铸达机电设备有限公司联合研发的内燃涂油机动扳手在青藏线格拉段试验定型成功。

格尔木工务段是青藏铁路公司海拔最高的工务线路设备养修单位，下辖11个线路综合养修车间和37个一线生产班组，承担着青藏铁路共计922.53公里线桥的养护维修任务，同时担负着青藏线格拉段唐古拉南至拉萨间以及拉萨至日喀则间的线桥监管责任，管辖线路的平均海拔在4000米以上，管内穿越中国最大的“无人区”——海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带、32公里察尔汗盐湖盐碱路基地带和长达550公里的高海拔连续冻土地段。面对多而复杂的线桥设备和恶劣的自然环境，该段干部职工承担着很大的安全生产责任，开展设备整修工作异常艰难。

为进一步降低管辖线路设备维修劳动强度和维修成本、提升管辖设备维修质量、延长设备列车运行周期，2016年8月10日，格尔木工务段技术委员会研究决定自主开发研制内燃涂油机动扳手，并确定了研制方案和攻关计划。

2017年，该段结合“强基达标、提质增效”主题教育活动的开展，进一步加快了研发制作进度，并与具有多年小型机械研制经验的重庆铸达机电设备有限公司共同研制。同时，考虑到青藏线高海拔地区高寒缺氧等自然环境特点，结合线路钢轨扣件养护现场分析数据，该段和合作厂家还决定在提升紧固扣件螺栓扣压力的基础上，增加机械对扣件立螺栓的涂油功能，使该扳手在紧固螺栓作业的同时将润滑油脂均匀地覆盖在螺栓上，实现线路紧固和日常养护“一机两用”，尽全力满足青藏线工务设备养修需要。

据了解，该段研发的内燃涂油机动扳手，将NLB－650G型内燃机动螺栓扳手作为基础机具，更改其内燃机输出部分，使其既能实现螺栓扳手的功能又能涂油，并达到低成本使用和维护的目的。涂油控制部分采用专用微处理器来控制计量泵定量输出，涂油位置精准，直接在立螺栓的顶部进行涂油作业，减少了油脂模糊喷涂情况下的浪费，油脂喷涂量可控，方便施工。

内燃涂油机动扳手具有电力计量油泵环保噪音孝无污染的特点；可实现独立精准操控作业，灵活、方便、效率高。同时，该扳手按照人机系统学原理设计，操作更方便，降低了工人的作业强度。

该段管内高海拔地区各车间班组反复试验发现，内燃涂油机动扳手具有在高海拔地区线路连续作业的功能，并适合我国各种既有型号钢轨铺设的轨道线路轨枕螺栓的养护维修作业。

目前，此型号内燃涂油机动扳手已获得国家专利。该扳手早在4月初就被陆续投放到青藏线西格段正在开展的各项施工中进行现场检验，得到了现场施工负责人、安全监督人和扳手操作人员的一致好评。

据了解，该扳手在青藏线格拉段试验定型后，格尔木工务段和合作厂家计划6月底投入量产，8月底，首批成品内燃涂油机动扳手将正式投入到该段管内生产一线，并在青藏线推广使用。