近年来，呼和浩特铁路局集宁机务段紧扣安全风险管理，加强安全基础管理、作业过程控制和应急故障处置，完善安全信息收集、分析、预警、控制、持续监测流程，实现了安全信息共享、动态分析和预警防范，让安全生产有序可控。

2017年，该段通过加强信息化建设，实现了对段内运用科、安全科、技术科等专业科室部分职能的重新构架，形成集调度指挥、风险预警、视频监控、应急指挥、大数据分析、专家团队于一体的管理控制中心。针对点多线长、管理跨度大、信息分散的现状，他们牢固树立“信息是金”的理念，实现了全段生产调度统一指挥、现场作业有效控制、机车质量可靠保障、应急指挥准确有序。

结合“三新”人员上线、规章标准修订、运行图调整、新机型（设备）使用以及施工引发的行车方式、LKJ监控装置操作变化和季节性弓网、线路状态变化等安全风险，该段运用“云计算”的方法，对安全风险信息、现场盯控检查频次、关键风险点覆盖率、安全风险控制兑现以及后半夜、后半段、后半程职工作业数据等进行自动统计计算，形成趋势分析对照图，为机务运用安全风险科学预判、预报、预警、预控提供强有力的数据支撑和理论依据，实现了机务运用安全管理由“事后亡羊补牢”向“事前未雨绸缪”转变。

这个段实施信息化数据整备，机车整备从数据采集、在线检测、上砂、排污、清洗的“五个步骤”，到外勤、补给、保洁、检测、维修、数据整备的“六个模块”，均形成流程化标准模式。他们依托先进的机车受电弓、轮对在线检测装置以及机车6A系统、JK430分析，对机车受电弓、轮对、防火装置、制动系统、走行部、车顶绝缘等数据进行“全覆盖收集、全部分析处理”；建立专家平台，对机车动态、设备检测、人员专检信息进行全面分析，制定针对性措施，全面提高机车整备质量；依托CMD质量监控台和机车质量管理控制系统，动态跟踪“人车图”，对在途机车设备进行状态监测、远程诊断和故障排除，预估机车质量状态，定位故障并确定修程，提高整备检修效率，及时发现和处置司机错误操作和运行异常情况，实现安全风险实时防控；依托质量控制系统，实现对入库、复检、上台、拆卸、组装、整车检查、中修试验、试运转、处理回修活项等流程的过程控制，实时显示在修机车的检修状态，包括机车复检、入库上台、解体清洁、配件检修、上车安装、机车整体检查、机车调试（高压低压实验）、试运转、机车零公里、机车交验等具体作业状态信息。

通过对检修过程中各个环节的实时监控，该段使机车检修作业实现任务实时派发、信息实时收集、调度统一指挥的标准化作业流程。他们还采用二维码技术对机车配件质量进行全过程追踪和寿命管理，实现了机车质量管理的网络化、可视化、数字化、标准化。