5月10日下午，呼和浩特铁路局集宁机务段检修车间探伤组职工王添财在整备库地沟里弯腰前行。作为一名从事探伤工作近四十年的老职工，他对自己岗位的安全责任了然于心。

5月，机车出勤率陡然上升，这直接加大了探伤的工作量。探伤分工不同，王添财负责的是轮对探伤，它要求作业者必须俯身进入地沟作业。那里油水满地、阴暗潮湿，一般人都不愿意干，但王添财主动请缨。王添财说，自己是班组的老党员，必须发挥先锋模范作用。

给轮对踏面涂抹耦合剂、手持探头来回检查、眼睛观察超声波显示屏……在一辆和谐型电力机车的转向架下面，王添财做着一天要重复近千次的动作。虽然业务能力强，但面对“不出事则矣，一出事就惊天动地”的探伤工作，王添财还是如履薄冰。

地沟的工作环境，和地面完全不同。王添财在轮对之间缓慢移动，头顶是牵引杆和电机壳，空间很小，需要低头和弯腰才能前行。在检查该机车第二轮对踏面时，看到超声波探伤仪的显示波段有些许差异，王添财举着探头，反复查看，检查了十多分钟确定无误才放心。当把手放下来的时候，王添财脸上有些变色。高抬手、斜俯首、低弯腰，一台机车轮对探伤要一个多小时，王添财一直保持着这样的姿势，久而久之，肌肉酸痛不可避免。出了地沟后，王添财赶紧用力地甩起臂膀，扭动腰肢。

在客运段当列车员的女儿心疼王添财，出乘之余，总会在当地找寻药方和膏贴。今年春运，女儿套跑深圳的加班车，压力可谓不校王添财说，女儿在最前线，自己是大后方，自己探伤仔细，就是保女儿和广大旅客出行平安。