5月4日3时许，在中越边境附近的南凭铁路沿线，几道闪电夹着一阵闷雷划破夜空，随即黄豆般大小的雨滴倾盆而下。

“梁尽忠、吴展能，你们去891公里470米处看守点；麻建兴，带上工具跟我去881公里200米处看守点，检查一下现场有没有水害隐患。”南宁工务段崇左车间渠旧巡养工区一片忙碌的景象，工长王桂标迅速布置任务，以徒步巡查的方式检查这两个重点地段的设备情况。

渠旧巡养工区共有职工10人，负责的线路穿过大山深涧，一直延伸到祖国南大门。由于该路段年降雨量高达1500毫米，加之山上危石遍布，被南宁工务段作为重点列为防洪橙色区段。

面对巨大的防洪压力，这个工区于今年2月份提前进入防洪状态，组织人员，按照岩层、岩性、覆盖层、排水路径、周边环境“五清”要求，对路基本体、防护加固设备、排水设施、危树、桥隧涵设备、栅栏、声屏障等进行全面检查，对存在的病害隐患及时进行整治。“线路两旁山高林密，枯枝败叶容易堵塞排水沟渠，遇上强降雨便会导致水淹道床。”王桂标介绍说，他们除了在雨季来临前组织人员对排水设施进行彻底清理，平时上线作业时他也会提醒大家及时顺手清理垃圾，防止次生灾害。

“这条线修建于上世纪50年代，设备设施老化，潜在的安全隐患较多，必须加强病害排查。”王桂标补充道。据了解，截至目前，这个工区清理侧沟、天沟、吊沟30条，对崩塌落石、不稳定边坡、排水不良、桥附损坏等5处重点病害进行整治，夯实了防洪基础！

经过前期排查，该工区在管内线路设置了11处防洪看守点，其中包括2处I级长期看守点。他们积极与该段路桥科对接，由路桥科组织防洪看守人员进行强化培训，加强长期看守点看守人员应急处置培训，推广运用无人机进行设备检查、危石排查。此外，他们还在891公里470米处长期看守点安装了视频监控系统，并建立机车联控防洪看守制度，紧密盯控线路安全。

4月以来，这个工区密切关注天气变化，通过实时雨量观测，结合查看卫星云图、雷达图等专业气象信息，准确掌握管内雨情、水情，分析降雨趋势，及时、准确进行预报预警。为提高防洪应对能力，工区还建立了抢险资源档案，提前储备木桩和麻袋等防洪抢险料具；动态调查掌握铁路沿线工程队伍、地方厂矿、企业和私营业主的大型抢修机械、劳力配置情况，并与他们建立协调沟通机制，确保险情发生时能及时调用。