（伏小浩 李斌）针对近期气温持续升高，无缝线路在高温天气下易发生胀轨跑道的实际，达州工务段严格卡控，做好无缝线路应力放散施工作业，舒展线路“筋骨”。

该段成立无缝线路应力放散施工领导小组，专题研究部署放散施工作业。线路技术科安排专人对管内无缝线路需放散地段进行登记造册，按照一点一计划的原则，制订不同的放散施工预案。

各车间、班组针对钢轨防胀及应力放散作业组织职工进行学习，并将相关业务知识导入职教微信平台。他们通过班前抽问、随机考试等方式督促职工学习，对抽问答不上、考试不及格的人员进行考核，并责令限期补学、补考。

该段结合近年来气温变化规律，系统分析和实地考察线路基础，重新核定了无缝线路的锁定轨温。同时，他们对参与作业人员细化分工，成立安全防护组、松紧扣件组等5个小组。作业中，他们严格按照百米为段、精确卡控的原则，对放散量随时进行调整，保证放散均匀度。

在此基础上，达州工务段加强对曲线地段、桥头、隧道口等处所的补砟作业，增强道床横向阻力，严防胀轨跑道。他们对缺损、失效的扣件进行补齐更换，对方向不良处所，利用“天窗”点，采取起、拨、改、捣等方法进行综合整治，确保放散施工质量。