“从3月15日入汛至4月14日的一个月里，我段管内线路出现强降雨2次，雨量监测点监测日降雨量达到中雨125个，大雨87个，暴雨45个; 最大日降雨量224.5mm；干部职工共执行警戒159次，出巡职工694人次；开展雨后检查车间23个、班组189个，出动检查587人，检查区间113个；发现和处理水害19处，未发生水害责任事故，确保了线路安全。”

4月14日，在玉林工务段召开的月度防洪总结会议上，该段路桥技术科科长龙庭该汇报说。

入汛以来，玉林工务段在完成前期开展汛前检查、排水设施清理、三高铭牌刷新、防洪备料、看守棚搭设及看守人员培训、制作防洪地点“五清”履历表和雨量计检修测试等备战工作后，把防洪重点工作放在值班值守、雨情预警、雨中巡查、雨后检查、隐患排除和灾害处置上。

针对3月底和4月上旬两次集中降雨，该段防洪办人员紧紧追踪卫星云图和各市县天气预报，观云追雨，捕捉雨情信息，利用飞信、微博微信和手机短信等方式，及时迅速地传递各时段的预警信息；车间、工区接信后迅速安排驻站联络员到车站信号楼联络防护，通知雨季看守、雨中看守人员分别赶到153处看守点进行看守监控；派出包保干部赶往现场包保车间和工区，保证每个点均有一名干部包保，并履职进行靠前指挥，带头值班，带班出巡，带队抢险，雨水下到哪人就巡到哪，雨不停、巡不止、查不停，保证线路每一处水害均能及时发现及时处理，保障线路安全通畅。

每次强降雨后，该段均根据雨情情况和线路情况，安排包保干部带队进行详细的雨后检查，翻山越岭，趟水涉河，逐条线路、逐条水沟、逐座山岭、逐座隧道进行“地毯式”排查，不留死角盲区。3月18日12时10分，贵港普铁线路车间桥圩工区工长邹贵添在雨中巡查时发现黎湛线上行K77+400～+600水漫路肩，及时组织疏通堵塞的排水暗沟口；3月22日7时20分，佛子岭工区工长沈祖洲与劳务工黄祖茂，检查发现黎湛上行线k238+320～+323处路堑挡墙内侧塌陷长2.5米、宽0.7米、深1.2米，立即通知车间派人增援回填处理，消除了安全隐患。

此外，为进一步提高防洪应急处置能力，检验各科室、车间、工区的联合组织、应急、协调能力，该段以10个线路车间为单位，从3月底开始，分别组织开展一次“模拟防洪水害组织抢险”的防洪应急演练，并进行现场总结、点评，指出存在问题，制定改正补强措施，不断提升干部职工的快速反应、应急处置能力。（谭育俊）