“师傅，这天儿太冷了，好想回家暖和暖和。”“最近正是旅客出行高峰期，我们一定要加把劲儿，只有把线路维护好，才能实现平安春运……”2月13日5时10分，在乌海站网围栏外，乌海工务段乌海线路车间乌海线路二工区青工冯文强搓着冻得通红的双手对师傅李怀林说。

网围栏外，零下20摄氏度的低温让16名作业人员跺着双脚，不停地来回走动，刺骨的寒风吹得他们鼻子都红红的。今天他们的维修任务是利用120分钟“天窗”对乌海站内南联2线、南联3线、南牵线进行改道及道岔综合维修作业。

“线路封锁，开始作业１5时20分，作业负责人、乌海线路车间副主任陈春明准时下达作业命令。顷刻间，冷清的作业现场变得热闹非凡：对讲机里传来的报告声、拆卸扣件清脆的碰撞声、眼镜蛇捣固机嗡嗡的轰鸣声，还有改道人员响亮的号子声响彻夜空。作业人员娴熟地操作着手中的各类机具，各项作业有序进行。

“王斌，要重点加强对钢轨接头位置的捣固……”6时50分，工长马睿智一边组织人员回检，一边向正在进行人工捣固作业的职工王斌嘱咐道。

7时20分，各项维修任务圆满完成，陈春明向驻站联络员李瑞平发出请求开通线路的信息。

“小冯，赶紧把衣服穿好，小心着凉……”7时35分，陈春明看见正在网围栏外清点工具的冯文强敞着衣服，关心地说道。

“陈主任，作业前还冻得像掉进了冰窟窿，这会儿又觉得像到了夏天，身上火热火热的，真是冰火两重天啊１冯文强的话引得现场所有人哈哈大笑。

刊自内蒙古铁道报