日前，成贵铁路公司向中铁十五局集团成贵铁路项目部下发《成贵铁路工程建设安全质量日常考核通知单》，决定给予中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部“绿牌”奖励，以鼓励该单位在将军山隧道施工中的突出表现。

通知单显示：你部承担将军山隧道自开工以来，认真落实超前地质预报、围岩监控量测工作，在浅埋、富水地质条件下的软弱破碎围岩、低瓦斯段施工中加强施工要素配置，精心组织施工，于2016年12月28日顺利贯通。在将军山隧道出口段反陂施工期间，由于地表沟壑纵横，裂隙水强烈发育，施工中多次发生软岩遇水软化变形、沉陷、坍塌等安全风险，你部克服地质条件复杂、软岩变形及坍塌等施工难题，为处理隧道软弱围岩段沉降变形提供了成功案例，隧道的贯通也减轻了架梁工期压力。根据成贵公司《安全质量激励约束日常考核暂行办法》的规定，决定给予“绿牌”奖励。

成贵铁路将军山隧道，全长2032米，工程位于贵州省毕节市大方县城西北约8km处，为云贵高原剥蚀、溶蚀低中山地貌，线路横穿带状山脉，山体斜坡沟槽较发育。隧道通过的最高山顶高程为1746m，隧道最大埋深260m，全隧位于直线上，隧道为19.3‰的单面上坡。

该隧道主要不良地质为岩溶，部分溶洞内存在积水，在施工中经常遭遇突水突泥现象，其出口段为低瓦斯隧道，地质条件极为特殊，稳定性差，建设者通过科技攻关成功攻克沉降技术难题，曾被业主给予绿牌奖励。

据悉，“绿牌”是铁路行业在日常的安全质量考核后，对单项工程给予的最高荣誉。