手到病除的设备“诊疗师”

铁路一线   2016-12-28 17:38:05  0浏览 作者:套

■本报 任卫云 本报 张 龙

铁路货车5T系统是对货车的走行部、车钩、车厢体等重要部位进行实时监控的地对车安全监控预警体系,是确保货车运行安全的“千里眼”。呼和浩特铁路局包头西车辆段乌海工区工长侯冬安就是一名5T设备的“诊疗师”。该工区所辖6个场点125台(套)5T设备,无论哪台设备出了故障、出了什么故障,只要侯冬安一出手,就能手到病除。

1993年,呼和浩特局引进首套THDS货车轴温检测设备。从小怀揣专家梦的侯冬安经层层选拔考试,拿到了5T设备维修工的上岗证。从此,他就和铁路货车5T系统结下了不解之缘,一干就是23年。

刚开始,由于5T设备科技含量高、维修难度大,设备一出故障,职工们就大眼瞪小眼,唯一的解决办法就是求助设备生产厂家。不服输的侯冬安决心啃下设备检修这块硬骨头。于是,他查资料、问同行、跑厂家,如饥似渴地学习充电。几年下来,侯冬安积累了11本厚厚的学习笔记,对常见故障的处理方法烂熟于心,成了车间里的技术大拿。

由于技术过硬,侯冬安被任命为包头西车辆段乌海工区工长。从此,他把大部分时间都用在了设备研究和故障处理上,每月带领职工往返于各探测站之间,详细掌握设备运行状态;利用工余时间带着故障图片,找货车动态检车员请教,了解摄像头拍摄货车部位的顺序、拍摄角度对图片的影响。通过不懈努力,侯冬安练就了一手看图识故障的绝活,先后排除各类5T设备故障近2000个。

按照规定,每隔30公里就要设置一个5T探测站,侯冬安检查一趟设备要来回跑很远的路。为了节省时间,他带着工友们每天加班加点。别人吃饭的时候,他们正在赶往下一个5T探测站的路上,于是方便面、矿泉水成了他们的“标配”。长期超负荷作业,让侯冬安的身体严重透支。2013年6月,由于设备检修维护任务重,侯冬安马不停蹄地奔波于5T探测站间,一连10多天没吃几顿热乎饭,加之过度劳累,干活时一头栽倒在设备旁。今年4月,呼和浩特局集中修期间,正赶上班组两名职工外出参加培训,人员紧缺,侯冬安二话不说就顶了上去,白天忙于设备检修维护工作,夜里配合施工。严重缺乏休息的侯冬安偷偷吃药,咬牙坚持了20多天。

在单位,侯冬安是一个称职的好工长,可在妻子眼里,他却不是一个合格的顶梁柱。妻子常说,工区有多少设备,侯冬安一清二楚,可他们的结婚纪念日就是记不祝侯冬安的妻子患有疾病,浑身常出现浮肿,却主动包下了所有家务,好让他能全身心地投入工作。今年9月,妻子不小心摔倒,腿骨骨折,而侯冬安正忙于包兰线THDS设备更新。侯冬安没时间照顾妻子,只能委屈妻子到远在包头的姐姐家养病,心里满是愧疚。

23年来,侯冬安先后获得火车头奖章及“内蒙古好人”“感动呼铁2014年度人物”等荣誉,但他把这些看得很淡。他常说:“设备上的一点疏忽,就会引起一起无法估量的安全事故,所以设备检修容不得半点马虎。”

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