11月下旬的一天，在乌鲁木齐车辆段厂区内，一场设备抢修正在进行。

发生故障的是转向架抛丸引风机。当天15时，设备突然出现卡死现象。接到故障信息后5分钟之内，设备车间维修组的3名维修工就赶到了现常

当时现场正在生产作业，维修人员只能利用生产间歇进行检查并随时监控、初步判断原因。

引风机故障会造成转向架除锈设备不能正常运行而影响安全生产。现在冬运生产任务这么紧，耽误不得。

维修工长康健决定等库内生产结束后再加班抢修，分管其他片区的3名维修工也主动留了下来，加上副工长杨叙岩，一共8个人参与抢修。

设备车间维修组共有38名职工，负责厂区、喀什客车整备所生产设备和大部分辅助设备的维修，以及兰新铁路哈密至乌西间5T设备设施的维修、维护任务，辖内设备近500台。

为给一线生产提供设备保障，2014年，维修工长、共产党员康健牵头成立“老康设备抢修突击队”，成员以党员、老职工和技术骨干组成，遇到急活、难活随时出动。

19时40分，突击队员把引风机烟道连接，风扇、过桥盖一一打开，判定为引风机轴承损坏故障。

此时气温骤降，大伙儿的帽檐上结了厚厚一层霜。

“类似这样的故障是第一次发生，准备还是不充分。”20时10分，引风机轴拆下后，康健拿着榔头敲了几下几乎锈死的轴承后，有些发愁。引风机轴比较长，轴径也比较大，要把轴承取下来，没有专用工具，只能用笨办法慢慢敲。气温越来越低，活儿却急不得，康健干脆和大伙儿一起将轴和风扇挪进库内处理。

23时20分，轴承一点点从轴上敲下来，大伙儿才松了一口气。除了轴复位环节麻烦点外，其他环节相对容易。次日凌晨1时，抢修工作终于完成。

在急、难、险、重工作面前，“老康设备抢修突击队”干在前，给班组的每个人都树起了好榜样。“现在，我们班组人人都是突击队员。”返回工班途中，一名职工笑着说。