（肖培清）郑州铁路局坚持“以图为纲、按图行车”，紧盯车流动向，“穿针引线”有效组织车流向分界口移动，不断提高货车运用效率。今年前11个月，这个局货车周转时间完成1.63天，同比压缩0.18天，比年计划压缩0.2天。

郑州局是一个列车通过型铁路局。今年多次调图后，这个局客运列车大量增加，货物运输处于“见缝插针”的状态。他们在全面了解和掌握旅客列车和货物流向规律后，在线路能力、运输组织和设备利用上“穿针引线”，加速车辆周转。

这个局优化主要干线运输组织，组织京广、陇海线车流快速移动，同时合理调整车流径路，特别是针对部分区段能力不足的问题，合理安排煤炭等大宗物资装车，避免集中装运影响运输效率；用足用好管内资源，尽量组织重车卸后利用和近距离空车调剂，加速车辆周转；动态掌握主要装卸作业站工作车分布及装卸进度，及时取送、对位，压缩车辆在站停留时间。与此同时，他们依靠货车信息系统，准确掌握车流，提高编组站、区段站的日班计划质量，做到能直达的不成组、能成组的不零星，减少区段站、编组站有调作业比重，快速组织有效车流向分界口移动。