■本报 肖培清 本报 王晋军

在太焦线赵庄站的南面，有一个建在山坡上的工区——月山工务段赵庄线路工区。从太焦线开通至今，50多年来，一代代赵庄线路工区职工发扬战天斗地、不怕吃苦、默默坚守的“赵庄精神”，保证了太焦线煤运大通道的安全畅通。

赵庄线路工区管辖的17公里线路全部处于坡道上，有曲线23条，其中半径小于350米的曲线就有14条。多曲线、小半径、大坡度、高路堤……恶劣的自然条件像一个个拦路虎，挡在了工区职工的面前。

已在工区工作了26年的线路班长高晋峰告诉，以前太焦线是单线，线路上铺的全是木枕，设备状态极不稳定。1985年，太焦线实施扩能改造，修建复线，1992年复线开通，线路轨枕全部换成了水泥枕。“虽然线路基础好了，但职工的工作量并没减少。”高晋峰说。从2002年开始，太焦线年运量迅猛增长，一趟趟载满乌金的5000吨重载列车每隔五六分钟就会从工区管辖的线路上隆隆驶过，这给设备养护带来了更大的难度。

“再苦也要干，再难也要保证安全。”2003年6月，月山工务段指派业务好、技术精、肯吃苦的职工刘金明到赵庄线路工区担任工长。刘金明告诉，他到工区时正赶上段里在开展“建线达标”活动。他带领职工一米一米地调查设备状态，分析病害产生的原因，一条曲线一条曲线地进行病害整治。活动期间，离家只有20公里的刘金明硬是两个月都没有回过家。

辛勤的汗水换来了工区设备质量的不断提升。在月山工务段组织的设备大检查中，赵庄线路工区多次取得好成绩。2004年，上级在工区召开现场会，分享和推广工区设备保养经验。自此，“赵庄精神”走出了大山。

时光荏苒，岁月如梭。工区职工换了一茬又一茬，职工不怕吃苦的精神没有变，并得以深化发展。为使设备始终保持在最佳状态，刘金明和工区职工没少动脑筋。针对山区铁路高坡、重载、小半径曲线特点，他们摸索出了按照轨检车图纸整治病害的方法。每次走上线路，大家都有针对性地进行整治，既避免了重复劳作，又提高了工作效率。

如今，赵庄线路工区管辖的设备质量始终保持着优良状态。“一丝一毫精确，一镐一撬标准”的养护理念深入到了工区每一名职工心中。工区多次荣获郑州铁路局安全生产“先进班组”“标兵班组”“精品班组”等称号。

采访手记

赵庄线路工区职工半个多世纪的执着坚守、默默奉献，让“赵庄精神”品牌更亮、名声更响。“赵庄精神”告诉我们，不管自然条件多么恶劣、生活环境多么艰苦、设备状况多么复杂，只要具有战天斗地、不怕吃苦、默默坚守的精神，只要坚定确保安全畅通的信念，再大的困难也能克服，再复杂的设备也能保养好。

“赵庄精神”是新时期铁路精神的具体体现，是一代代铁路人拼搏奉献的缩影。“赵庄精神”再次证明，一个人、一个团队，时刻都离不开精神力量的支撑。